Après le démontage, le remontage

[EULALIE54]

Bonjour à tous

Voici quelques occupations sur 15 jours de congés

PRÉPARATION DES RENFORTS DE BRANCARD ARRIÈRE



PRÉPARATION DES VENTILATEURS DE RADIATEUR



LES FUTURS LONGERONS ARRIÈRES



Enfin y'a encore du boulot

A + pour la suite
TÔLES POUR RÉPARATION PLANCHER ET LONGERON GAUCHE



MISE EN PLACE DES SIÈGES DE CLIO (j'ai du découper la traverse centrale que j'ai renforcer et à laquelle j'ai rajouté une traverse rectangulaire en 4 mm qui me servira à fixer les sièges, ils seront comme cela à la même hauteur que les sièges d'origine)



Quelques reliques à retaper (Alfa, 203, et juva 4)







LE CHÂSSIS SUR LE MARBRE POUR SOUDAGE DES LONGERONS ARRIERE



DÉMONTAGE DU PLANCHER



ET VOILA UN BEAU BRANCARD AVANT !



LE VOILA TOUT BEAU ET TOUT NEUF ( j'ai ouvert l'autre côté pour contrôle, il était sain)



POSE DU NOUVEAU 1/2 PLANCHER





ATELIER PEINTURE



APPRÊT SUR CHÂSSIS



PEINTURE CHÂSSIS





TRAIN AVANT ET ARRIERE REMONTES ET BARRES DE TORSION ( merci Tatave pour le matos )



REPOSE DU MOTEUR





POSE D'UN RÉSERVOIR SUPPLÉMENTAIRE ( j'attends une pompe de transfert entre les deux réservoirs)



Bon y'a encore du boulot, alors à +

[solardunord]

Beau travail ! Première fois que je vois une traverse centrale découpée comme ça !

[tataveteam]

c'est super ça

perso j'aurais plutot retaillé les grandes pattes des sieges pour les reduire en hauteur

[MatGARAGE]

Beau boulot et chapeau pour la qualité.
Je rejoint les autres sur un point la traverse centrale est un gros point de rigidité et de reprise d'effort pour les barres de torsion tu as renforcé comment?

Mat

[fanta]

Bravo et sympa pour les photos !
Comme je doit faire la même chose sa va m'aider

[shuha]

Sympa


+++ cédric

[EULALIE54]

Salut à tous

Effectivement, je me suis posé la question pour la découpe de la traverse et de ses conséquences.
J'ai donc renforcé tout le fourbis par:

Soudage au MIG sur toute la longueur de la traverse d'origine, sur le plancher ainsi que sur les longerons latéraux d'une traverse en acier de 5mm d'épaisseur et de section rectangulaire sur laquelle je boulonnerai les sièges.

Soudage au MIG sur chaque découpe d'un gousset fermant la traverse en acier de 20/10.

J'espère que cela sera suffisant.

J'ai envisager la possibilité de recouper l'embase des sièges, mais celaà était compliqué et risquait de me faire perdre les fonctionnalités de ces sièges (réglage en hauteur et apppui lombaire)

A + pour la suite

[Indiana]

Bonjour,
Ces sièges ont l'air très enveloppants et confortables. Clio normale ou type spécifique ?
Je n'ai pas encore cherché de sièges adaptables...

[Tiranos]

Oui les sièges sont pas mal du tout !
Beau travail.

Tiranos

[tataveteam]

pour les sieges tout est ici : viewtopic.php?f=19&t=1994" onclick="window.open(this.href);return false;

[stilgart]

pas mal du tout cette refection de chassit !!!
bonne continuation

[EULALIE54]

Derniers travaux en date

Adaptation réservoir supplémentaire

Réservoir retourné entre deux brancards arrières



Deuxième goulotte de remplissage à gauche



Pompe de transfert électrique entre les deux réservoirs



Et enfin pose des adaptateurs de T° d'huile et d'eau


A +

[Alex]

Beau boulot !

[Tiranos]

Bien joué pour les 2 goulottes, tu pourrais nous faire plus de photos pour ta pompe et comment elle est fixée et tout pour voir comment elle videra le premier pour le mettre dans l'autre ou voir comment elle fonctionne ?

Tiranos

[EULALIE54]

OK, je vous fais ça pour le weekend prochain

Amicalement

[tranber28]

beau boulot!!!
par contre moi j'avais au début fixer aussi un second ventilateur de 4l sur le radiateur et le problème c'est qu'après je pouvais plus passer une vitesse!!!
il a fallut que je trouve un ventilateur plus fin!!!
ta vérifier???

[EULALIE54]

beau boulot!!!
par contre moi j'avais au début fixer aussi un second ventilateur de 4l sur le radiateur et le problème c'est qu'après je pouvais plus passer une vitesse!!!
il a fallut que je trouve un ventilateur plus fin!!!
ta vérifier???

Non, j'ai pas contrôlé, donc merci de l'info, je vérifierai

Cordialement

[hfr]

Si ça touchait c'est parce que tu n'as pas du bien les passer ! Normalement faut décaler l'origine pour ajouter le nouveau, sinon c'est vrai que ça passe pas...

[stilgart]

+1 pour HFR sur les ventilo ! le premier plus a droite le 2e tout a gauche !

pas mal l'adaptation des reservoir !!!!
vais commencer a y penser serieusement ...... parceque 300 km d'autonomie c'est soulant a la fin !!!
++

[EULALIE54]

Bonjour

Un petit topo pour la pose du réservoir supplémentaire

Matériel utilisé

Un réservoir (évidemment) dont j'ai coupé la goulotte de remplissage à environ une dizaine de cm du réservoir.
Récupération de la goulotte coupée
Une durite coudée à 90° de 50mm pour raccorder la goulotte au réservoir
Deux cornières pour fixer le réservoir
Une pompe de transfert électrique (http://www.serial-kombi.com/pompe-a-ess ... 35286.html" onclick="window.open(this.href);return false;)

Montage à blanc:
Le deuxième réservoir est retourné d'un demi tour



Durite 90° fixée par colliers après avoir coupée la goulotte



Pompe de transfert électrique



Pompe en place entre les deux réservoirs fixée sur la cornière rajoutée à la place de panier de roue de secours





Montage final (le réservoir Arrière se vide dans le réservoir avant. La pompe est branchée sur le départ d'origine du deuxième réservoir et sur une arrivée boulonnée sur la jauge du réservoir d'origine.



La pompe est actionnée par un interrupteur au tableau de bord avec voyant (il est possible de transférer en roulant). Pour ce qui est des niveau de carburant, j'utilise le cadran d'origine au tableau de bord branché sur un interrupteur à bascule (position 1, réservoir d'origine, position 2, réservoir additionnel)



Amicalement