Remise en état Porsche 911 996 (1998)

[raphi]

Bonjour a tous!
Alors je sais que ça risque d'être un peu hors sujet, mais j'ai pensé que ce pouvais être sympa de vous partager un peu mon métier de mecano

Donc pour la petite histoire je travail chez Porsche, et une dame est venu nous voir pour que l'on remette en état la Porsche de son mari défunt, voiture qui a dû coup une valeur sentimentale très importante.

C'est une 911 type 996 de 1998 qui totalise presque 200.000km et qui avait besoin d'une bonne grosse remise en état mécanique et carrosserie.

C'est a moi qu'a été confié la tâche mécanique :
-embrayage + volant moteur + joint spi
-puit de bougie
-demarreur
-quelqies joint
-beaucoup de nettoyage moteur et compartiment moteur
-entretien classique

-tous les bras de suspension qui étaient HS et claqué a tout vas
-biellette de barre stab AV / ARR
-disques et plaquettes avant
-plaquettes arrière
-pneus

Tu travail en perspective !
Voilà la bêtes:

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Donc on commence par le moteur, dépose pour pouvoir travailler tranquille, je vous met les photos en vrac:

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Direction nettoyage !

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Dépose de la boîte et de l'embrayage, je comprend mieux pourquoi ça n'avancait pas a 3000tr/min!
Et joint spi anciennement réparé au silicone

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Changement de démarreur et quelques autre pièces:

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Nettoyage compartiment moteur :

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Reposé du moteur (avec le pont c'est facile!)

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On passe autrain roulant:

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Disque plaquette pose d'un helicoil dans une des fusée et purges des freins:

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Et voilà, redémarrage du moteur, elle tourne désormais comme une horloge, prend bien les tours, après une bonne géométrie c'est parfait!

Il ne reste que la partie carrosserie, mais pas sur que la cliente acceptera de la faire (elle a déjà laissé un gros billet dans la partie mécanique)

J'espère que ce petit poste qui change de l'ordinaire vous aura plus

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[tataveteam]

Chouette remise en forme !!
C'est un embrayage multidisques?

[raphi]

C'est un embrayage simple disque, et tout le système d'amortissement se trouve dans le volant moteur (volant bimasse quoi)

[jeanalvitre]

Super !

Merci ..

[DELAROUILLE]

Sait tout faire ce Raphi !

[Repeintureur]

Top

[Mo1094]

merci, on ne voit pas ça tout les jours

[raphi]

merci, on ne voit pas ça tout les jours

Pour ma part si mais c'est vrai que des gros chantier comme ça on en a pas souvent, surtout sur une ancienne comme ça avec 200.000km

[la Pomme de Pin]

Propre, bon boulot !!!!
et dire que tu galères sur le moteur de ta F6 .. on n'explique pas tout !

[raphi]

Propre, bon boulot !!!!
et dire que tu galères sur le moteur de ta F6 .. on n'explique pas tout !

Oui eh oh hein!
Les porsches c'est de l'injection ça démarre tout le temps

Et puis c'est bon là F6 elle marche bien!

[takata6]

Sympa, merci pour le partage !
C'est fou à quel point cette caisse à évolué en 10 ans entre 1988 et 1998 !

[raphi]

Sympa, merci pour le partage !
C'est fou à quel point cette caisse à évolué en 10 ans entre 1988 et 1998 !

Et alors je te parle pas des modèles qui ont suivi! Ça plus rien a voir les modèles 2020!

[takata6]

J'imagine
Tu as pu faire une mesure d'étanchéité sur le bloc ?

[raphi]

Au niveau du moteur, on est resté vraiment en surface, on a juste changé les pièces d'usures et quelques joint "facile d'accès"
Le moteur marché bien malgré ses 200.000km et n'avais pas de grosses fuites.

Donc on a préféré ne pas trop y touché au risque de faire pire que mieux

[fran]

Salut le roulement IMS a été remplacé ?
C'est vraiment le point faible des 996 et 997 phase 1, qui occasionne souvent la casse moteur.
Après avec un kilométrage à 200 000 il aurait déjà certainement laché

[dixsixple]

Là cela change de la mécanique des populaires ! Intéressant de voir dans le détail quelques entrailles d'une Porsche.Merci bien

[DELAROUILLE]

Salut le roulement IMS a été remplacé ?
C'est vraiment le point faible des 996 et 997 phase 1,

C'est pas un roulement céramique situé vers les arbres à came ???

[raphi]

Salut le roulement IMS a été remplacé ?
C'est vraiment le point faible des 996 et 997 phase 1,

C'est pas un roulement céramique situé vers les arbres à came ???

C'est effectivement un roulement qui supporte un arbre intermédiaire qui entraîne les aac via des chaîne. Et il arrive qu'il cassa car sous dimensionné, donc certain concepteur en ont effectivement créé en céramique plus solide mais il faut je crois réalese le bloc car le roulement est plus gros (je ne suis pas a 100% calé dessus j'en ai encore jamais fait)

Ensuite pour ce qui est de sont changement sur celle ci on en a pas de trace, mais il ne donné pas de signes de faiblesse ni de fuite particulièrement inquiétante

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[DELAROUILLE]

Sur une Porsche , il serait logique d'avoir un roulement céramique en porcelaine de Limoges