Restauration GTL Clan

[hugo09]

Bonjour à tous, et bonne année !!
Dans ce sujet, je vais essayer de vous faire suivre mon projet de restauration de ma 4L GTL Clan. En tant que grand débutant en mécanique, je continuerai de solliciter l'aide de la communauté (Si jamais je ne suis pas au bon endroit pour cela, dites le moi )

Pour le moment, j'ai décaissé la voiture, déposé le moteur, désaccouplé le moteur et la boîte et nettoyé le carbu.

J'ai commandé des joints moteur et je compte dans un premier temps remplacer le joint du carter de distribution, le joint spi du villebriquin, les joints du carter inférieur, le joint du couvre culbuteur, le joint du collecteur d'échappement et éventuellement ceux de la pompe à eau.
Pensez vous, dans une logique pratique de les changer dans un ordre précis?

Voilà, je vous tiendrais au courant de l'évolution
J'en profites pour remercier une nouvelle fois Savina et Julien!!

[la Pomme de Pin]

Salut et bienvenue =)

pas vraiment d'ordre pour les joints, et pourquoi pas faire un joint de culasse aussi =)

seul impératif, le joint de carter d'huile se monte toujours et uniquement après celui de distribution

[savina]

Allez hop, c'est parti

Faut en profiter, la base a l'air très saine

[hugo09]

Ok merci pour les infos la Pomme de Pin. A voir pour le joint de culasse, c'est peut être un peu complexe pour moi
Et pour le joint de cuve du Carbu, vous savez ou je peux trouver seul, pas dans une pochette ? Le fabriquer est efficace ?

[savina]

Pour le joint de culasse, le risque est de faire bouger les chemises, donc d'être obligé de refaire le moteur complètement (ce qui permet par contre de le mettre au propre et d'améliorer la lubrification et le refroidissement). Mais tu peux aussi attendre qu'il lâche pour tout refaire

Pour le joint de cuve, je crois que Melun Retro Passion en vend hors kit de rénovation. Et j'en ai peut-être un qui traîne

[takata6]

Chouette, impatient de suivre la suite !

[hugo09]

Je vais donc attendre qu'il lâche
J'en ai pas trouvé sur Melun Rétro Passion...
Et avez vous un lien vers une clé dynamométrique qui est adapté (qui couvre l'ensemble des couples)? j'ai peur de me planter en en achetant une qui va pas

[savina]

Le couple le plus élevé dont on a besoin est de 13 m.kg (écrous de fusée).

Pour ton joint de carbu, il faut que je pense à regarder dans ma boîte à joints

[hugo09]

Ok je vais regarder ça...
Ok je te remercie

[hugo09]

Quel est le couple de serrage minimum qu'on utilise pour un Cleon ?

[savina]

Quel est le couple de serrage minimum qu'on utilise pour un Cleon ?

Le couple de mon bras droit, donc ça fait pas grand-chose, je dirais 1.5 m.kg, mais dans ces cas-là, je n'utilise pas la clé dynamo

Et sinon, un petit extrait de couples de serrage en PJ

Couples de serrage.doc

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[hugo09]

Impec !

[la Pomme de Pin]

Pour le joint de cuve, je crois que Melun Retro Passion en vend hors kit de rénovation. Et j'en ai peut-être un qui traîne

MRP, CIPERE, véhicule-anciens.fr, ebay .. ça ne manque pas =)

[hugo09]

Ah oui j'ai trouvé une pochette simplifiée sur Melun Rétro Passion !

[savina]

Ah oui j'ai trouvé une pochette simplifiée sur Melun Rétro Passion !

Mais sinon, j'en ai un à la maison (je l'ai retrouvé)

[hugo09]

S'il faut te débarrasser alors C'est vendu

[savina]

S'il faut te débarrasser alors C'est vendu

Merci, c'est très encombrant

[hugo09]

Bonsoir tout le monde !
J'ai démonté le mecanisme d'embrayage, mais... en tant que bon boulet que je suis, je n'ai pas repéré sa position par rapport au volant moteur... Est il possible de rattraper le coup ?

[kintax]

Y'a pas spécialement de position. Y'a des détrompeur partout.

[hugo09]

Ahhh! Je trouvais ça bizarre aussi, enfi bon...
Merci pour ta réponse