Restauration et préparation F6 1984
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Re: Restauration et préparation F6 1984
ta purge est mauvaise ....
et vu que ton frein a main est ok c'est pas une question de reglage des machoires arrieres ......
pour une purge faut pomper sur la pedale rapidement et rester appuyer, ouvrir la vis, laisser couler, refermer, repomper etc etc .... a la fin ca doit venir !!!
++
et vu que ton frein a main est ok c'est pas une question de reglage des machoires arrieres ......
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Re: Restauration et préparation F6 1984
effectivement a priori j'incriminerais la purge, il doit rester de l'air dans ton circuit.
Tu purge tout seul avec un outil ou à 2 ?
moi je l'ai toujours fait en 2 etape, une premiere fois pour que le pedale soit dure puis une seconde fois apres environ 10 km pour finir la purge a 100% (une fois que les bulles sont arrivées la ou il faut dans les etriers/cylindre de roues
)
Tu purge tout seul avec un outil ou à 2 ?
moi je l'ai toujours fait en 2 etape, une premiere fois pour que le pedale soit dure puis une seconde fois apres environ 10 km pour finir la purge a 100% (une fois que les bulles sont arrivées la ou il faut dans les etriers/cylindre de roues
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Re: Restauration et préparation F6 1984
Bonjour , merci pour les réponses ,
le frein à main est niquel , suite à cette "aventure" j'ai changer mon maitre cylindre par un d'occas mais il doit étre mort aussi car j'ai passer deux heure avec une personne qui pompe et moi qui ouvre la purge et la pédale reste morte
donc je vais mettre un nouveau maitre cylindre et recommencer la purge !!!! En esperant que le résultat sera meilleur
le frein à main est niquel , suite à cette "aventure" j'ai changer mon maitre cylindre par un d'occas mais il doit étre mort aussi car j'ai passer deux heure avec une personne qui pompe et moi qui ouvre la purge et la pédale reste morte
donc je vais mettre un nouveau maitre cylindre et recommencer la purge !!!! En esperant que le résultat sera meilleur
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Re: Restauration et préparation F6 1984
Il faut un purgeur sous pression quand le circuit est vraiment vide.
Je penses plus a un répartiteur de freins bloqué.
Mat
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galbatorix
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Re: Restauration et préparation F6 1984
News du front : j'ai récupérer un maître cylindre de frein neuf que je pose demain dans l'aprem dans les règles de l'art en espérant que sa remarche niquel car si c'est le répartiteur de frein je suis dans le caca vue l'état de la béte !!!!
@mat : j'ai tenter d'en trouver chez mon garagiste , il ma dit que normalement en ouvrant les purges sa finit par couler ou alors en pompant ( mais avec le maitre cylindre plein de liquide sinon risque de retourner une coupelle )
@mat : j'ai tenter d'en trouver chez mon garagiste , il ma dit que normalement en ouvrant les purges sa finit par couler ou alors en pompant ( mais avec le maitre cylindre plein de liquide sinon risque de retourner une coupelle )
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Re: Restauration et préparation F6 1984
Ouais bah moi j'ai eu le coup une bulle de coincer seul le purgeur a aspiration à fonctionné.
Mat
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Re: Restauration et préparation F6 1984
Bon , nouvelle du front , maitre cylindre changer cette aprem !!!!
Et j'ai enfin du liquide qui sort au train arriéré YOUPI !!!!!!!!!!!!!
La pédale de frein est redevenue assez dure et lorsque on pile les pneus bloque donc sa remarche ^^ ( ouf ce n'est pas le répartiteur arriéré )
Je vais faire une dizaine de bornes pour finir de faire sortir les bulles et je repurgerait partout !!!
Et j'ai enfin du liquide qui sort au train arriéré YOUPI !!!!!!!!!!!!!
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Re: Restauration et préparation F6 1984
Qu'est ce que tu appel purgeur par aspiration? Désolé du hs.MatGARAGE a écrit :Ouais bah moi j'ai eu le coup une bulle de coincer seul le purgeur a aspiration à fonctionné.
Mat
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Re: Restauration et préparation F6 1984
c'est une purge ou tu aspire le liquide par la vis de purge
contrairement a la purge en mettant le systeme sous pression et quand tu ouvre la vis de purge ca sort tout seul.
avec un outil genre ca (moi c'est celui que j'ai)

contrairement a la purge en mettant le systeme sous pression et quand tu ouvre la vis de purge ca sort tout seul.
avec un outil genre ca (moi c'est celui que j'ai)

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galbatorix
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Re: Restauration et préparation F6 1984
terrible sa , tu as chopper sa ou ?
Sa ce vend dans le commerce ?
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Re: Restauration et préparation F6 1984
oui moi je l'ai acheté chez mon équipementier habituel, sinon tu peux trouver ca sur internet aussi 
une 50aine d'euros pour ma part
mais ca fonctionne avec un compresseur
(ca créé une depressiond ans le bocal et le liquide est aspirer)
une 50aine d'euros pour ma part
mais ca fonctionne avec un compresseur
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Re: Restauration et préparation F6 1984
Terrible , c'est quoi ton équipementier ?
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Re: Restauration et préparation F6 1984
etablissement Portier a Waterloo, c'est en Belgique quoi 
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Re: Restauration et préparation F6 1984
Ha okai et pour l'embout de purge ? c'est un embout universel ?
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Re: Restauration et préparation F6 1984
oui c'est un truc en caoutchouc donc ca s'adapte bien 
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Re: Restauration et préparation F6 1984
+1 pour jonathan c'est exactement ca 
Mat
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Re: Restauration et préparation F6 1984
tu doit en trouver sur ebay sans trop de souci !
cool que ca remarche comme il faut !!!
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Re: Restauration et préparation F6 1984
Ouai sa me fait plaisir , bon mon pére moins que je répare sa moi méme je cite " on rigole pas avec les freins , j'aurait préfere que sa ce fasse par le garagiste"
lorsque je l'est récupere il ma prit pour un nettoyage et vidange du systéme de freinage 350 € donc la j'ai regler sa en solo et j'ai juste acheter un MC neuf et 1.5 L de liquide de frein !!!
Sinon quelqu'un aurait une photo de ses machoires de frein avant et les agraffes au dessus et au dessous de ses machoires
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Re: Restauration et préparation F6 1984
Dernier message avant mon départ pour Angers , jusqu'a ce que je retrouve une connection internet ,
si il a des 4L présente sur angers je serait super content de faire un rasso ou une sortie !!!!
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Re: Restauration et préparation F6 1984
ca depend du systeme d'etrier pour les agraphes .... pas de photo par contre ....
le pro a une garantie de resultat mais le boulot est pas forcément toujours niquel ..... la au moins tu sais comment ca marche !!!
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