Restauration d'un moteur de Savane

[manshivas]

Déjà voir s'ils sont marqués/abinés sur les axes de têtes de belles..... Ou au niveaux des carters moteurs..
Pour ke reste, je laisse la places aux spécialistes.....

[Johnny Boy]

Bêtement sentir avec ton doigt si les manetons sont marqués te donera une bonne idée. Sinon en allant chez un spécialiste, tu peux aussi contrôler l'ovalisation éventuelle, mais si ton vilebrequin ou tes coussinets ne sont pas marqué je ne pense pas qu'il y ait de risques...

Si jamais il est marqué --> rectifieur. Tu peux aussi savoir si il a déjà été rectifié en regardant les cotes de tes coussinets (genre + 0.25, 0.50).

[matthiousse]

Alors voilà, ca m'a l'air très marqué ... On sent une rainure au passage de l'ongle ...

[Johnny Boy]

Et il a déjà été rectifié?

[matthiousse]

Ah, je vois de quoi tu parle, les coussinets doivent être plus épais c'est ca ? En fait je n'ai pas de pieds à coulisse ...

[Johnny Boy]

C'est gravé sur les coussinets. Genre comme ici sur mon coussinet de bielle, il est marqué STD (donc cote standard, pas rectifié)

[DELAROUILLE]

Il y a toujours des marques sur les vilebrequins , surtout sur les passages d'huile , c'est pas pour ça que c'est mort , idéalement on mesure l'ovalisation au micromètre pour être sur et on remonte des coussinets neufs .
Vu les photos celui là ne m'affole pas

[stilgart]

regarde les photos du mien ... et surtout verifie les coussinets !!! cerain moteur ont eu des vie mouvementé ... le mien etait deja en cote de 1er rectif ....
++

[tataveteam]

oui les segments sont inclus

un bon nettoyage et ça n'y paraitra plus...

[Johnny Boy]

Du tampon jex (paille de fer) fin (moi je prend de la paille de fer pour bois) + dégraissant, ça fonctionne assez bien