La SuperReCinqSS de la Manshivas-Team

[manshivas]

Le résultat du dé-rouillage, un bon début, mais pas génial, mais bon, pas assez de soude je pense, et pas assez de temps non plus...
J'ai donc remis cela avec plus de soude et pour plus longtemps :


Sinon, pour ma p'tit fuite, de refroidissement, pitite question, le joint de la plaque bouchon, le n°3 sur le schéma, l'est fait en quoi, c'est un joint carton ???

[tataveteam]

oui c'est un joint papier, carton ou fibre, a couper dans ce que tu as...

[manshivas]

Merci , pour l'carton , j'vien d'finir un pack de bière...

[manshivas]

Ce week-end ce fut vidange du circuit de refroidissement sous un beau soleil normand
Et comme forcément, y'a des p'tites mauvaises surprises... Sinon, ça n'serait pas drôle..

Tout d'abord on purge.... Si si, c'est bien du LDR qui coule....




On aère un peut .


Y'a du croustillant dans les tuyaux...


La pompe à eau c'était pas prévus, mais pris par mon élan , en plus j'ai pas le joints


Pis tant qu'a faire..... 2 tête de vis en moins....


Pendant ce temps..... Une p'tite restauration qui dérouille.....


Pour les vis, la première est venue sans peine, par contre la 2ème....
Pas de pince étau, par contre, les voisins m'ont dépannés d'une petite pince assez efficace...


De l'autre coté, pas de soucis


Après avoir nettoyé, radiateur, bocal, pompe à eau et reste du circuit, on attaque la fabrication des joints, celui de la pompe et celui de la plaque.
Pour cela, je trouve un jolie carton dans le sous sol des parents


Après une bonne bière rafraîchissante et quelques coups de cutter


Une petite vue d'ensemble de la zone de travail


LA plaque remise en place


On attaque celui de la pompe à eau :


En remontant la pompe, un purgeur de durit qui lâche....
Je fouille dans mon bazar... Une vise creuse de tendeur d'embrayage de 400 GSX, 2 rondelles, un coups de taraudage et une p'tiote vis et ça purge


Quelques colliers de serrage foirés (et remplacé par du fils de fer ), le circuit et enfin remis en fonction, mais sans le calorstat, comme un con, j'en avais pas pris un....

Pis pour finir le week end, un p'tit coup d'oeil sur la resto en cours :




Puis retour sur la capitale sans soucis jusqu'à la prochaine....

[stilgart]

t'etais pas oblige de virer la plaque de derriere ...
mais bon un bon nettoyage s'imposait !!!

le cric il a de la bouteille !!!
++

[manshivas]

Pour la plaque, si... Y'avait une fuite......

[manshivas]

P'tit tour en Normandie, profitage pour remettre des vrais colliers sur les durits du radiateur de chauffage...


Le temps de remettre une p'tite soupe de rouille en route


Pis ensuite remplaçage du joint du cache culbu, j'en profite aussi pour vérifier les jeux.... Tout nickel...
En plus tout est propre la dedans, pas une saloperie et pas un trace de mayo....



Par contre, p'tite surprise.... Vas falloir que j'commande un câble d'accélérateur avant de tomber en rade..


Pour finir par le décalotage du cric.... Y'a encore du dérouillage à faire....


Au fait, j'ai remarqué que ma caisse est écologique

[tataveteam]

Par contre, p'tite surprise.... Vas falloir que j'commande un câble d'accélérateur avant de tomber en rade..

et une durite (en haut a droite)

rien de tel que ces crics, ils sont super fiables

[manshivas]

La durite, rien de bien grave, c'est le reniflard du cache culbu

[stilgart]

si elle casse tu aura des soucis ....
++

[manshivas]

C'est à dire

[stilgart]

si la durite que tu vois tout craqué casse ta voiture aura une grosse prise d'air au niveau du carbu et tu pourras plus rouler ...
++

[manshivas]

Merci J'avais pas vue cela sous cet angle... Mais vue que c'est une injection, c'est-y le même principe....

[stilgart]

en general quand y a un tuyaux si il est craqué ca marche moins bien donc ... a remplacer d'ici pas trop longtemps !!!
++