[4L Trophy 2010] Pimp My 4L ! - Equipage 180 -

[coqes]

Comme convenu voici ma 4L :

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C'est une Fourgonnette F4 de 1987 à moteur 1108 cm3

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...que j'ai commencé a etayer :

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Quelques photos intérieur/extérieur :











ET TOUT CA STRICTEMENT D'ORIGINE !
Propre non?


Et le clou du spectacle... 20.000 kms au compteur !

[grandcailloux]

a oé quand même 20000 km ! faudra penser au joint de culasse ! non je rigole ! elle est vraiment propre ta 4l ! tu compte décaisser ?

[coqes]

Oui j'ai déjà commander le joint de culasse, lol !

Une petite explication de cet état s'impose :

Elle appartenait à un lycée professionnel de Paris,



L'ouvrier ne s'en servait que pour emmener le linge tous les vendredis à un arrondissement de là... cela explique donc pourquoi elle a très peu roulé, et pourquoi son état est plus qu'impeccable !
Elle possède encore des vestiges de sa fabrication :



La préparation se fera avec les moyens du bord, dans mon garage :



Pas de Pont, pas de poste à souder... à l'ancienne, donc pas de très gros travaux dessus !
Pour répondre a GrandCailloux, je m'abstiendrai donc de décaisser la 4L et même de sortir le moteur...

[Alex]

ouah elle est trop propre !

[coqes]

Maintenant j'aimerais poser quelques questions :

-> Comment on enlève cette p***** de grosse durite entre le radiateur et le bloc moteur? elle me résiste la sal*** !




-> Est il obligatoire de garder son pare-choc avant ? sur la route? pour le 4L trophy ?
Si ya bien un truc que je kiffe pas sur cette voiture c'est son pare choc avant et j'aime bien quand elle en a pas ! Du coup je me lancerai bien dans la fabrication d'un sabot à l'avant en fibre de verre.

-> Je voudrais installer pas mal d'accessoires pour partir dont des phares, de la lumieres, des branchements allumes-cigares... donc j'ai besoin d'un plus gros alternateur (enfin je pense !) Actuellement j'ai un Paris-Rhône A13N 12V 50A avec une batterie de 40A.
Que me conseillez vous pour être tranquille niveau électrique ?

C'est tout...pour le moment !

[rom]

la meme que mon ancienne.... alalala la nostalgie...

[Alex]

-> Comment on enlève cette p***** de grosse durite entre le radiateur et le bloc moteur? elle me résiste la sal*** !

Démonte les deux colliers, voir le 3ème celui du calorstats et tu tires dessus.. si vraiment ca vient pas, tu fais levier avec un tournevis plat

-> Est il obligatoire de garder son pare-choc avant ? sur la route? pour le 4L trophy ?

Obligatoire sur la route donc sur le trophy mais tu peux le changer par un tube

-> Je voudrais installer pas mal d'accessoires pour partir dont des phares, de la lumieres, des branchements allumes-cigares... donc j'ai besoin d'un plus gros alternateur (enfin je pense !) Actuellement j'ai un Paris-Rhône A13N 12V 50A avec une batterie de 40A.
Que me conseillez vous pour être tranquille niveau électrique ?

Alors un alternateur de 65 A de twingo ou clio sera bien.

[coqes]

ouah elle est trop propre !

Mais à quel prix !!

une journée entière à asitquer lavé a grand eaux l'intérieur. Certes elle était propre pour ses 22 ans au sens mécanique du terme, mais alors au sens ménager, y'avait une belle couche de poussière et de crasse... Mais maintenant elle a un blanc éclatant !

[tataveteam]

tu rouleras pas en permanence avec les longues portées?
tu auras quoi de branché sur tes prises?

si tu laisses le 50A tu couvres sans problemes tes problemes electriques si tu n'ajoutes pas des tonnes d'accesoires
pour info mon pere avec sa 4L avait un 35A sur sa 4L avec 2longues portées et il n'a jamais eu de problemes alors qu'il rulait beaucoup de nuit

[coqes]

-> Comment on enlève cette p***** de grosse durite entre le radiateur et le bloc moteur? elle me résiste la sal*** !

Démonte les deux colliers, voir le 3ème celui du calorstats et tu tires dessus.. si vraiment ca vient pas, tu fais levier avec un tournevis plat

Bon ben je vais continuer alors...

coqes a écrit:
-> Est il obligatoire de garder son pare-choc avant ? sur la route? pour le 4L trophy ?
Obligatoire sur la route donc sur le trophy mais tu peux le changer par un tube

Ca ca me fait chier !
J'aime pas non plus le tube...
Je pense que je vais prendre l'option pare-choc tube... dans le coffre !

Sinon merci pour l'info de l'alternateur de 65A de clio ( modèle 1 je suppose ?) ou de twingo (pareil?) ! A quel prix cela est il interessant de le trouver?

[coqes]

tu rouleras pas en permanence avec les longues portées?
tu auras quoi de branché sur tes prises?

si tu laisses le 50A tu couvres sans problemes tes problemes electriques si tu n'ajoutes pas des tonnes d'accesoires
pour info mon pere avec sa 4L avait un 35A sur sa 4L avec 2longues portées et il n'a jamais eu de problemes alors qu'il rulait beaucoup de nuit

Ben je veux bien mais je projette d'avoir au total 6 phares supplementaires : une rampe de 4 phares à l'avant et 2 phares directionnels sur le toit.
Evidement je compte pas les allumer tous les matins, ni tous ensemble, mais bon je comptais prendre large niveau alternateur... si cam e revient pas trop cher !

[Alex]

Sinon merci pour l'info de l'alternateur de 65A de clio ( modèle 1 je suppose ?) ou de twingo (pareil?) ! A quel prix cela est il interessant de le trouver?

Oui série 1 !

[coqes]

Bon aujourd'hui c'était un peu de peinturlurage :

Les phares directionnels :



pour obtenir de beaux CIBIE !




Quelques photos supplémentaires du dessous :







Non non, c'est promis j'ai touché a rien encore, c'est son état telle que je l'ai acheté !

[Tiranos]

Super une 4L avec 20 000 kms !
Moi perso je suis partit sur le trophy avec des longues portées branchés en direct sur les phares, un convertisseur 12V 220V 300W, un autoradio. Et pour tout ça j'avais une dynamo.
C'est passé sans problème.
Sinon pour les pare chocs, je peux te laisser voir les miens sur ma prépa.
@ bientôt et con courage pour la préparation
4Llement

[solardunord]

Rah tu me dégoûtes !!! J'ai exactement la même à une année près, et on dirait que la mienne est 20 ans plus vieille !!! lol Tu es vraiment tombé sur une perle rare, et sur la meilleure base possible pour un Trophy !!

Sans vouloir être indiscret, tu l'as touché combien ?...

[tataveteam]

pour les pare chocs en general tu passes plus au controle alors ne jette pas les autres

[coqes]

Super une 4L avec 20 000 kms !
Moi perso je suis partit sur le trophy avec des longues portées branchés en direct sur les phares, un convertisseur 12V 220V 300W, un autoradio. Et pour tout ça j'avais une dynamo.
C'est passé sans problème.
Sinon pour les pare chocs, je peux te laisser voir les miens sur ma prépa.
@ bientôt et con courage pour la préparation
4Llement

Merci pour les infos Tiranos, je fonce voir ta prépa !

Sans vouloir être indiscret, tu l'as touché combien ?...

Mais euh !!! C'est indiscret ! environ 1000€ aux enchères...
Je sais c'est pas donné mais son état va me permettre d'économiser beaucoup de petites ou grosses pièces qui à la fin font cher : cardans, silents blocs, pot d'échappement...

[coqes]

pour les pare chocs en general tu passes plus au controle alors ne jette pas les autres

Ahh non, je comptais pas les jeter! Celui à l'avant est en bien trop bonne état !

Et puis je ne jette rien, c'est bien ca mon problème...

[tataveteam]

pour les pare chocs en general tu passes plus au controle alors ne jette pas les autres

Ahh non, je comptais pas les jeter! Celui à l'avant est en bien trop bonne état !

Et puis je ne jette rien, c'est bien ca mon problème...

tu as raison de ne rien jeter on est comme ça dans la famille aussi

et c'est notre probleme tu verras sur la presentation de ma voiture ici page 2-3 le rangement que je suis obligé de faire faute de place et de temps pour ranger

[Tiranos]

Moi j'ai changé le tout juste après le CT alors je peux pas dire.
J'ai juste été embêter par les CRS mais au final c'est passé.
C'est sûr que c'est pas donné mais bon pour son état c'est bien joué !
@ bientôt
4Llement