Chupee's Team

[tataveteam]

ajuster les charnieres ça se fait tres bien avec un comparateur, sa base magnetique et des bras suffisemnent longs...

les attaches capots ça ne changera pas le probleme, si c'est des metaliques ça changerarien, a cause du jeu

si c'est des caoutchou c'est guere mieux, c'est pas le caoutchou qui prendra le poid et les chocs

un solution c'est une patte fixée sur le hayon qui s'insere dans un V en caouchou fixé sur le part choc et le chassis, avec des charnieres renforcées mais surtout une bonne corniere sous les charnieres (d'origine elles sont brassées, c'est pour ça que ça manque de solidité

[pat4GTL]

Super bonne idée ça de mettre la roue de secour sur le hayon

Moi qui cherchais une idée pour faire de la musculation et bien voila
10 ouvertures de hayon le matin et 10 le soir c'est nickel ça
Et en plus pour muscler le coup 10 chargements et dechargements du coffre avec le hayon sur la tete (tu vas quand meme pas t'encombrer d'une grande barre en bois (ou metalique c'est mieux c'est plus lourd) pour tenir le hayon ouvert )

en plus tous les copains l'on dit , la fragilitée des charnieres vont etre à resouder touts les jours. Sa va me permettre d'ameliorer ma technique de soudure
Génial l'idée

Bon c'est de l'humour l'ami



Pat

[Baroud-F4]

Salut Martin !

Moi j'ai installé la roue de secours sur mon hayon, mais sur une F4

Vu que je la transforme en véhicule pour partir à l'aventure

C'est tout bête, j'ai acheté un support de roue de secours à Flamme Verte (pour ne pas faire de pub ) et je l'ai fixé sur mon hayon à la place de la plaque d'immatriculation qui elle, à migrée sur le girafon

Bon par contre avec ce système j'évite d'ouvrir la porte comme un malade, vu le poids qu'elle fait avec le pneu j'ai pas vraiment envie de l'arracher au niveau des fixations...

[pat4GTL]

Sauf que toi ce n'est pas un hayon mais une porte arriere

[Martin62170]

Qui ne tente rien n'a rien ! Mais c'est sûr que je ne tenterai pas ce truc si la bonne solution ne se présente pas.. même les bonnes solutions !

C'est tellement quelque chose de superflu que je n'aurai pas envie lors du raid de devoir réparer mon coffre, alors que mon moteur marche bien etc..!

[Martin62170]

On continue tout doucement...

Au programme de ce week-end, c'était fixation des sièges tome 2, mise en place de la batterie, et donc petit tour en 4L :





Le tour dans les champs, parce que j'étais pas trop rassuré ..

Et pour terminer une couche de noir sur le plancher et sur mes barres de fixation des sièges :



Voilà voilà.. Pour maintenant, retour en Biblitothèque Universitaire, les exams sont dans un mois.. Je vais devoir hiberner quelques temps avant de ressortir la clé à molette !

[ZoSo23]

Bon continuation pour ta prépa, et si tu veux, je suis du Touquet, donc on pourrait essayer de se croiser un de ces jours !

Bonnes révision

[stilgart]

baroud F4 comme la dit pat toi c'est une porte arriere .... les fixations sont différentes et plus facile a renforcer en plus d'etre un peu moins fragile au niveau des fixations !!!!

bon courage pour les exams !!
++

[Martin62170]

De retour après les exams !

J'en suis à la case commande, pour toutes mes pièces, et je m'arrache les cheveux pour trouver le meilleur compromis..

Pour les amortos, j'ai commmandé des delphi performance à 120€ les 4, c'est le tarif non ?
J'ai suivi les conseils du forum pour commander ce modèle là

Ensuite pour les pièces, on entend dire du bien du pack rotule à 50 roros de mrp, indiana les a prises et apparemment aucun souci avec..
Avez vous essayé la marque MAPCO ?

J'hésite à faire toute ma commande sur le même site, à savoir mrp, mais il ferme jusqu'au 2 janvier, après je peux aussi commander une partie sur osc.com et l'autre sur mrp, mais les correspondances avec osc ne sont pas toujours les bonnes !

Et cipere ferme jusqu'au 9..

Après ça fera juste pour le trophy, ça approche à grand pas..

Vous avez des conseils à me donner pour les pièces ?

Joyeuses fêtes

[stilgart]

je conseil pas oscaro ... cela dit un pote a recu la commande en double + 2 amortos de 306 et se fait rembourser de l'integralité de sa premiere commande : tout en double, + des trucs qu'il a pas commandé pour gratos !!!! merci Oscaro !

pour le delphi tu les a trouve ou a ce prix ? on a dut mal a en retrouver pas chere !
sinon je crois que je roule avec des rotules cipere ... et apres je suis allez voir fanta (style AD ..) et j'ai une autre marque ...
pour moi elles se valent toute ou presque
++

[tataveteam]

j'ai des mapco et des MGA, les soufflets sont morts sur toutes mes rotules, elles n'ont pourtant que 2 ans (et accesoirement elles ont toutes du jeu)

[Martin62170]

http://cgi.ebay.fr/4-AMORTISSEURS-DE-CA ... FR_Auto_Pi" onclick="window.open(this.href);return false;èces&hash=item230f7bb3d9#ht_1537wt_797

Là-dessus !

MGA c'est les rotules de mrp ?

Je pense que je vais opter pour la solution tout acheter chez mrp et attendre que ça rouvre parce que sinon ce sera trop compliqué...

[tataveteam]

je ne sais pas ce que vend mrp et je ne veux même plus le savoir, ce qui est sûr c'est que mes prochaines rotules vont venir de chez Renault... (au moins les soufflets tiennent + de 2 ans sans se barrer en boullie)

[tataveteam]

l'etat de mes rotules

[Luda]

je ne prend que du QH ... pas de moog ni de mga ...

[bart28012]

Moi j'ai pris mes rotules chez mrp j'espere que je n'aurais pas de problémes mais bon pour 50 euros les 4 rotules sa ne fait pas chére. A voir avec le temps sinon je prendrais du QH mais le moog et pas mal non plus, niveau tarif et qualité sa se vaux avec le QH.

[Martin62170]

C'est vrai qu'elles sont pas en pleine santé !

M'enfin là les miennes ne le sont pas non plus, et vu le budget tant pis je vais prendre chez mrp, de toute façon je leur demande juste de tenir 2 mois pour l'instant ! Et puis comme ça j'aurai au moins de la rechange avec mes anciennes :-)

Niveau cardan, les miens sont bons, mais est ce que ça sert à quelque chose de changer les soufflets ainsi que la graisse dedans ou pas ?

Plutôt que de prendre des neufs ? Pour limiter le budget j'hésite à juste en prendre un de rechange au lieu de tout changer.

Merci bien

[tataveteam]

dans tous les cas faut en prendre un que tu ai des neufs ou gardé les anciens (perso j'ai gardé les anciens qui ont tenu le choc, verifie bien avant de partir que les soufflets ne soient pas craquelés et qu'il n'y ai ni point dur ni jeu

après un trophy, des sorties solo mode bourin et ma conduite très exitée ils n'ont toujours ni jeu ni points durs (pourtant ils pourraient se deboiter quand je leve les roues dans les ronds points...

[Martin62170]

Les cardans j'ai l'impression que c'est la roulette russe quand ça casse ! Certains en cassent plusieurs à la suite et d'autres s'en sortent nickel !

J'irai vérifier mes soufflets avant de faire la commande alors

[stilgart]

garde les anciens en verifiant les points de tatave a dit ... soufflet OK (important !) et pas de jeu ou points dur !!! histoire de pas remonter un truc qui claque deja !!!!

si ta un doute sur les soufflets et que tu les trouves pas top tu changes ... ca coute 5 euyros a cartercash et ca te prendras 30 minutes a faire ... verifie ceux monte sur la voiture par la meme occase histoire de tous les changer en meme temps

sinon je suis aps fan de prendre ou monter des neufs ! des anciens ca marche tres bien aussi !!!! tant qu'ils sont en bon etat ...
cette ete j'ai peté 1 neuf et 2 anciens et je suis revenu avec 1 ancien !!! un cardan ca pete pas comme ca ... y a toujours une raison ! moi c'est que 1 ma voiture etait trop haute et la boite mal placé et en plus elle etait pas bien maintenu .... en general ca pete a cause du SB de boite qui se casse et la boite fait la rumba sous le capot et hop le cardan se deboite et pete
si tu abuse pas sur la rehausse, et que ton SB de boite est en bon etat (achetes en un neuf et prend le avec toi !!! plus utile qu'un stock de cardan ! ) tu devrais pas avoir de souci !
++