Indiana nettoie

[Indiana]

Bonjour,
Captivé par le site, je démarre mon aventure par un bon nettoyage :
Lavage au Karcher 150 bars de tout le soubassement accessible sans demonter quoi que ce soit
Lavage du moteur à la station qui est à 100 m, évidemment je reviens en poussant la voiture, il y a au moins 30 litres d'eau dans le Delco
Rinçage moteur à la maison 150 bars
Soufflage des parties électriques et du delco : Premiere maladresse, je perds le feutre du sommet de l'axe, je le retrouve par terre. Je perds aussi le charbon de la tête de delco, je ne le retrouve pas, mais je ne suis pas sûr qu'il y était. Première leçon, il faut que je me calme sur la soufflette, certaines membranes ne vont pas aimer. J'aspire dans le correcteur d'avance à dépression, ça fonctionne.
Avant le lavage, j'avais fait un petit test en débranchant les bougies une par une car le moteur ne tourne pas rond. Les cylindres 3 et 4 OK, les 2 premiers, moins bien, en débranchant, le moteur ne change pas beaucoup. Au passage, le cylindre N° 1 est bien celui le plus près de l'embrayage ?
J'ai donc besoin d'une astuce pour remplacer provisoirement le petit charbon du delco !
Pour la suite, voilà les photos du monstre...
L'état a l'air plutôt pas mal. Perforation des longerons avant de l'intérieur.
Trous dans le plancher arriere du coffre.

J'enlève les photos qui sont pourtant en 640 x 480 sur ImageShack

Message:
Impossible de déterminer les dimensions de l’image.

A suivre

[Indiana]

Ca a l'air de marcher, alors voilà la suite...













A suivre

[DELAROUILLE]

Une fois décoqué , c'est facile à refaire la plate forme , te casse pas le moral

[Indiana]

Je commence seulement à y toucher, donc ça va venir.
Dépose du support batterie, complètement rongé, tenu par 2 vis foirées qu'il a fallu que je coupe + 2 boulons grippés. Support HS, à refaire, ça démarre...

[tranber28]

ta de quoi t'amuser le weekend maintenant!!!!
et tinkiete pas les trous ca ce répare super bien!!!
ya plus qu'a!!!

[hfr]

Sympa la titine, c'est vrai que les trous à l'intérieur comme ça ça fait peur mais bon ça devrait aller à réparer, par contre avec ton piti moteur tu vas t'amuser ! ^^
Bon courage pour la suite.

PS: c'est impec comme ça pour les photos

[Indiana]

Comment! Comment ? Un petit moteur?
845 cm3 et au moins 30 chevaux fatigués ! Ca va bondir !
Ou serait le plaisir s'il "suffisait d'acheter" un Hymer ou autre 4x4 ?

[tataveteam]

le charbon du delco est iremplacable tête hs => remplacer


le cylindre 1 est coté embrayage

pour les trous on y verrais plus claire sans la caisse

[Indiana]

Pour le charbon du delco, j'ai utilisé un charbon de rechange, livré avec une scie circulaire. Je l'ai coupé en 2, limé puis "tourné" avec une visseuse pour l'amener au diametre 5. Réduction d'une extrémité pour tenir dans le ressort et voilà.

OK our les N° des cylindres, c'est bien les 1 et 2 qui déconnent.

J'ai démonté les 2 courroies qui chantent vraiment trop. A remplacer avec le roulement du galet tendeur.

[hfr]

Comment! Comment ? Un petit moteur?
845 cm3 et au moins 30 chevaux fatigués ! Ca va bondir !
Ou serait le plaisir s'il "suffisait d'acheter" un Hymer ou autre 4x4 ?

De ce côté là je suis d'accord et puis ça roulera quand même c'est pas le souci...
C'est surtout que côté refroidissement, j'aime pas trop l'emplacement du radiateur et le ventilateur mécanique .
Je préfère avoir mes deux ventilos electriques et commandés.

[Indiana]

Bonjour,

Tout à fait d'accord. Je n'ai jamais fait de raid, mais je suppose qu'on est le plus souvent à petite vitesse et par temps chaud.
Donc, avoir un bon embrayage et un bon refroidissement.
Je pense ajouter un ventilateur électrique soit directement devant le radiateur, soit derriere la grille de calandre (sans doute moins bien). Commande manuelle au vu d'un thermomètre, ou automatique sur thermostat ou les 2.
Je suis en train de changer mes 2 courroies et le roulement du galet tendeur. Il faudra surement remplacer la pompe à eau et toutes les durites.

[hfr]

je pencherais pour la solution la plus proche du radia, mais faire gaffe au branchement pour que l'air circule dans le bon sens !
Le changement de pompe à eau c'est effectivement plus sûr !

[Indiana]

En effet, il serait dommage que les 2 ventilos tournent en sens inverse. D'ailleurs, je me demande si on peut inverser electriquement le sens de rotation d'un ventilo ou si on doit l'inverser mécaniquement pour changer le sens...A méditer avant de l'implanter.

[hfr]

Non tu peux facilement inverser le sens de rotation pour tirer au lieu de pousser par exemple suffit d'inverser les fils.
c'est arrivé à stilgart qui avait branché son vento à l'envers et donc il chauffait sans arrêt !

[Indiana]

Très bonne info. Je crois qu'il faut placer les pales du ventilo au plus près du radiateur. Donc, après avoir choisi un modèle qui va bien, important de pouvoir inverser la rotation

[tataveteam]

si tu veux sur la boutique partenaire GT2i tu a des spals

[Indiana]

Merci pour l'info, je viens de regarder.
Bien mais cher quand même. J'essaierai une casse..
Par contre, ce qui m'interpelle, c'est que contrairement à ce qui a été dit plus haut, on voit les mêmes modèles en aspirant et en soufflant. Ce qui tendrait à dire qu'ils ne sont pas réversibles électriquement.
Une verification s'impose avant tout montage....

[tataveteam]

si ils sont reversibles mais les spals sont des ventillateurs speciaux, pour brasser le plus d'air ils ont un sens particulier , c'est pas le cas des ventillos de voiture lambda

(un moteur a courant continu est reversible (fonctionne dans les 4 cadrans)

[hfr]

+1 c'est pour ça que le top ça reste le spal ! Ils sont spécifiquement étudiés dans un sens ou dans l'autre et si je ne m'abuse ils ont vraiment un encombrement réduit !

[Indiana]

Effectivement, encombrement et poids réduits. Sans doute très performants.
Mais avons nous besoin d'une telle performance sur une 4L ?
Je respecte le choix de chacun, mais ça ne sera pas une priorité d'achat pour moi.