[prez]4l de corentin, collecteur 4en1 inside
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Re: [prez]4l de corentin
tu as montés tes freins disques comment?
sur une fusée de train arrière de 4L?
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Re: [prez]4l de corentin
Genial la sortie d'échappement ( hein Mat ) j'ai fait un peu le même truc , qu'est ce que j'ai entendu
tu aurai une photo de la liaison pot / bas de caisse STP juste pour voir comment ta fait . Sinon ça marche nickel tout le Trophy sans un seul problème de pot , et puis le fond de la voiture est lisse
Je te met la photo du miens

Delarouille ( précurseur
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La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: [prez]4l de corentin
quand tu vois le prix des embouts et le prix du metre de durite avia pour une vingtaine d'euros de plus ta la durite complete ...grain2sable a écrit :A bon le full avia c'était pour réduire le cout de fabrication????stilgart a écrit :
moi ct pour diminuer le nombre de raccord ..... et donc le cout de fabrication !!!!![]()
quelqu'un peu nous rappelé le prix des gaines avia?![]()
perso je suis d'accord avec corentin, rien que pour le prix de la gaine avia. puis le peu que l'on avait mis de l'avia sur la friterie, sa à PT.
mise à part pour l'esthétique, je suis désolé mais les freins et en particulier les gaines c'est certainement pas ce qui mange le plus!
c'est pour les riches l'aviail y a autre par à investir pour préparé un raid
faut bien les caler pour eviter que ca s'arrache.... depuis 2006 je roule avec de l'avia et la seule fois ou j'ai eu un souci c'est quand une durite etait pas bien fixé et elle trainé par terre !!!!
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Re: [prez]4l de corentin
La fusée est bien de 4l
pour le montage des disques il te faut de la pièce r5 alpine turbo
-moyeu
-étrier
-support d'étrier
-chape
-plaquette
-câble frein à main (R5 turbo2)
de 4l
-Disque
-Roulement
mon échappement ne passe pas dans le bas de caisse, il passe être le bas de caisse et la caisse.
pour le montage des disques il te faut de la pièce r5 alpine turbo
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Re: [prez]4l de corentin
Pour ce qui est de l'arceau, je suis d'accord ac corentin. Avoir les jambes de force à l'endroit du chassis ou sont fixé les amorto est la meilleur chose, car ainsi on réparti les forces prise dans le chassis au niveau des amorto dans l'arceau...fixé l'arceau 10cm derrière aurait imposé une forcé descendante de la part de l'arceau et une montante de la part des fixation de l'amorto et donc ça fragilise le bout de chassis entre ces 2 éléments, même si c'est minime...
Pour les cables de frein à main, étonnament, c'est bien du R5T2, car les R5AT sont trop long, j'ai ca, et il me faut des cale du coup...pis les freins à disque, c'est plug n play pour R4
J'aime bien ton montage en durite rigide, moi par facilité, jai mis de l'avia à la place de la durite souple et durite cuivre, mais le mieux c'est ce que tu as fais 
Vivement que tu la finisse corentin =)
Pour les cables de frein à main, étonnament, c'est bien du R5T2, car les R5AT sont trop long, j'ai ca, et il me faut des cale du coup...pis les freins à disque, c'est plug n play pour R4
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Re: [prez]4l de corentin
Oui oui , j'ai bien compris celà revient au même , ça doit passer prés de la tole quand même , attention à la peinture ça chauffe , mais comment l'as tu raccordé au pot ???corentin a écrit : mon échappement ne passe pas dans le bas de caisse, il passe entre le bas de caisse et la caisse.
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Re: [prez]4l de corentin
Faudra que je fasse des photos, j'ai un tuyau flexible.
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Re: [prez]4l de corentin
Bon en attendant que je rentre chez moi pour avancer, j'ai acheté une paire de harnais:




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Re: [prez]4l de corentin
beautiful, mais tu c'est qu'ils ne sont pas homologué route?
"C'est sa qu'est bon!"


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Re: [prez]4l de corentin
Si il laisse les ceintures d'origine ça pose pas de problème pour le CT en tous cas !grain2sable a écrit :![]()
beautiful, mais tu c'est qu'ils ne sont pas homologué route?
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Re: [prez]4l de corentin
+1 qu'il soit homologue ou pas pour la route c toujours mieux de garder les ceintures de securité ... on sais jamais !hfr a écrit :Si il laisse les ceintures d'origine ça pose pas de problème pour le CT en tous cas !grain2sable a écrit :![]()
beautiful, mais tu c'est qu'ils ne sont pas homologué route?
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Re: [prez]4l de corentin
j'avoue, les harnais je comprends pas qu'ils soit retissant, parce que c'est carrément plus sur que les ceintures de sécurité!!
en cas +1 pour toi, parce qu'ils sont beautiful
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Re: [prez]4l de corentin
ca depend de comment ils sont monté que c'est plus sur ou pas ....
si ils peuvent se detacher facilement ....
bref y a plein de raison !!
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Re: [prez]4l de corentin
les news du week end
Les harnais instalés


J'ai aussi échangé les jantes avec ma r5 car je vend ma TX

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- grain2sable
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Re: [prez]4l de corentin
les harnais je suis en surkiff 
PS: combien pour ta TX?
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Re: [prez]4l de corentin
j'ai pas encore pensé au prix, je mettrai une annonce quand le moment sera venu.
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Re: [prez]4l de corentin
hate de la voir finie! au fait, tu as toujours ta rouge brique?
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Re: [prez]4l de corentin
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Re: [prez]4l de corentin
Sympa les harnais et les jantes, profites de récupérer avant qu'il ne soit trop tard 
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Re: [prez]4l de corentin
Donc finalement t'as démonté tes ceintures d'origine, ou pas encore remontées ?

