tataveteam a écrit : 20 avr. 2021 12:59
si tu veux vraiment être certain que ça ne fuie pas tu peux monter le joint avec une colle loctite 5923 par exemple (elle est poisseuse et reste souple, même en vieillissant )
D'accord avec Tatave , du mastic à joint et ca repart
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
je préfère l'odeur de l'huile de boite au N°5 de Chanel ...
Salut à tous !
Alors à défaut de bloc d'alpine j'ai attaqué le remontage du moteur :
IMG_0217.JPG (129.01 Kio) Vu 13642 fois
Et j'ai refait le circuit de frein (grand merci à Tatave pour avoir trouvé le répartiteur !) et posé la 4L sur ses roues :
IMG_0225.JPG (163.05 Kio) Vu 13642 fois
Par contre j'aurais une question sur la partie rigide le long du chassis du circuit d'essence : le peu d'infos que j'ai trouvé disait de mettre des conduites cuivre de 4,75 mm de diamètre (comme les tuyaux de frein donc) mais le peu de personnes qualifiées à qui j'ai montré ça ont trouvé très (voire trop) petit... C'est normal ?
Autre petit problème, le carré où vient s'emboiter le câble de tachymètre dans la boite 5 est pêté et il faut donc l'enlever, mais est-il possible de le tirer sans démonter la boite ?
tataveteam a écrit : 21 mai 2021 11:57
La pièce ne se trouve pas en refab à ma connaissance...
J'ai le vague souvenir d'un gars sur les reseaux qui avais tenté une impression 3D... Mais je retombé pas dessus et je ne sais pas si ça avait été concluant...
tataveteam a écrit : 21 mai 2021 11:57
La pièce ne se trouve pas en refab à ma connaissance...
J'ai le vague souvenir d'un gars sur les reseaux qui avais tenté une impression 3D... Mais je retombé pas dessus et je ne sais pas si ça avait été concluant...
C'est bien ça le problème des réseaux sociaux pour ce type de projets....
On a fait ce genre de choses au travail aussi ( en nylon chargé fibre) : ça ne tient pas suffisamment longtemps pour cet usage
"Aller où les autres ne vont jamais est un luxe suprême" (Oscar Wilde)
takata6 a écrit : 23 mai 2021 08:37
Faudrait une fraiseuse de grande précision pour le faire en métal
Moi je connais des gens sur ce forum qui fraise comme jamais .. peut-etre qu'à partir d'un vieux disque tatave saura nous faire quelque chose =)
mais en effet le pignon de la BV5 est spécifique, et démontable, on peut séparer la partie métallique et plastique qui ne sont emboité que par cannelures, avec des doigts bien affuté on sait même remplacer la pièce métallique sans ouvrir la boite (je m'y suis entrainé ^^)
- Coccinelle Jus 1968 Luxe Sunroof
- Solex 3300 Léopold 1965
- Honda DAX 70 2009
- R4 F4 Bubulle 1982 trophy 2015-17 4Alpes 2018-20
- R4 1989 .. début de démarrage de commencement de restauration en cours
Salut à tous et merci pour les précisions !
Donc la prépa continue on a attaqué le ponçage et on réussi à enlever l'embout de tachymètre qui était coincé dans la boite. Au final la partie femelle carrée semble encore pouvoir jouer son rôle, car elle est cassée pas sur toute sa hauteur.
On a aussi essayé de mettre le moteur dans le chassis avec la boîte de r5 gtl. Dans l'idée on voulait pas découper la traverse avant ni mettre de silent bloc au nez de boite mais le kit de support pdp :
IMG_0296.JPG (173.08 Kio) Vu 13374 fois
Mais le problème c'est que les silents blocs tombent pas en face et sont en torsion quand le nez de boite passe derrière la traverse...
L'ensemble boite moteur est aussi légèrement de biais avec le nez de la boite trop à droite.
Un 1400 avec des pièces dacia pour faire un 1600 
: https://drive.google.com/file/d/111GZnk ... drive_link
