Moteur bloqué sur ma Traction ..

[jeanalvitre]

Bonjour,

Dans un garage Renault, J'avais acheté il y a une dizaine d''année une Traction 11 BL de 1956 en très bon état, à part les freins à refaire ...
Hélas, je n'ai jamais pu rencontré l'ancien propriétaire pour avoir des renseignements sur l'état mécanique de cette Traction, le garage m'a simplement dit moteur refait !

J'ai roulé très peu, mais de temps à autre je la démarrais ou même je faisais le tour du quartier.
Le plus qu'elle ait servi, c'est pour le mariage de ma nièce, j'ai du faire env. 100km puis retour au garage.
ensuite je l'ai laissé sans la démarrer pendant 2 ans et lorsque j'ai voulu la redémarrer, je n'ai pas pu !!
Moteur bloqué ! j'ai essayé de la tirer, de la mettre en descente rien à faire.

Alors hier j'ai décidé de la déculasser et là le drame !!
Un cylindre complètement rouillé, je pense à un problème de joint de culasse et avec l'eau la rouille à fait son oeuvre !!



Je pense que je vais sortir l'ensemble moteur boite mais je ne sais pas trop s'il faut sortir avec la grue que le bloc ou s'il est préférable de sortir l'ensemble train avant complet ?

Je viens de me rappeler qu'il y a les silenblocs des barres de torsion avants sont HS, donc je pense que je vais sortir l'ensemble avec le train avant....

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[DELAROUILLE]

Oui bof , c'est pas un drame , tu as un joint de culasse et peut être chemises + pistons , mais c'est facile la dessus .

Pour le sortir , il vaut mieux sortir moteur plus boite ensemble tu n'aurais pas enlevé la culasse , il suffisait de sangler sous la pompe à eau et c'était équilibré , là il faudra deux sangles .

tu démonte les deux capots , la calandre , le radiateur , la traverse support de boite , les sorties de cardans , bien sur les trois ou quatres fils électriques , les tirant de changement de vitesses , l'arrivée d'essence etc etc , tu lève et ça sort tout seul vers l'avant .

tu désacouple la boite , et tu as ton moteur tout seul

après tu sortira le berceau si tu veux , mais il faut enlever moteur/boite d'abord .

[jeanalvitre]

Ok je vais faire comme ça,
Mais le démontage que c'est long sur une Traction, c'est pas une 4L !

Tu penses qu'il est possible de sauver les chemises pistons ?

Merci pour tes conseils.

[DELAROUILLE]

Mais le démontage que c'est long sur une Traction, c'est pas une 4L !

Tu penses qu'il est possible de sauver les chemises pistons ?

C'est plus facile que sur une 4l , c'est plus gros c'est tout , chemises pistons a voir une fois sablés ... je connais un gars qui pourrait te les sabler

[jeanalvitre]

Ok pour le sablage des chemises.... Super !

Quand je dis que c'est long c'est pour démonter les éléments de carrosserie, j'ai mis l'après midi pour démonter la calandre et une aile, dur dur l'accessibilité et un coup il faut une clef de 14, juste à coté il faut une clef de 13 encore à coté c'est de nouveau du 14 !
C'est surement que ça a déjà du être démonté et pas toujours remonté avec les bons boulons..

Je démonte les ailes c'est pour éviter de abîmer en sortant le moteur.

Là, je vais aller démonter l'autre aile et la traverse du dessus de la boite..

[DELAROUILLE]

Pour sortir le berceau il faut effectivement sortir les ailes ...

[jeanalvitre]

J'ai bien avancé mais je bloque, comment déboîter les petites rotules des commandes des vitesses ?
Elles sont coniques ? il faut un arrache ?

[DELAROUILLE]

Tu mets l'écrou à fleur du filetage , une pince multiprise entre l'écrou et le cone et ça sort pas trop mal ... c'est un petit cone ... ça aurait pu être une grosse conne

[jeanalvitre]

c'est un petit cone ... ça aurait pu être une grosse conne

Oh c'est pas beau de se moquer de mes rotules..

C'est bon, la première rotule est venue avec la pince mais celle du dessous j'ai été obligé de prendre l'arrache !

Un des 2 supports du pare-choc est cassé, j'avais pas vu, mais ça c'est pas grave c'est réparable avec une petite soudure !


Maintenant qu'elle est à poil, je vais pouvoir sortir le moteur ..


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[DELAROUILLE]

Ah là ... ça progresse grave

[jeanalvitre]

Question :
Pour sortir bielles et pistons, il faut enlever le vilebrequin ?
Donc il faut aussi démonter la distribution, c'est bien ça ?

Ou alors peut on les sortir par le haut ?
Ce serai beaucoup plus simple !

[DELAROUILLE]

Oui tu peux les sortir par le haut sans démonter le vilo .

[takata6]

Rôôô merci de partager la réfection de ta traction, j'adore !

Si je m’aperçoit avoir assez de place pour une 11 légère à côté de ta la quatrelle dans le garage, un jour je craquerai

[jeanalvitre]

Oui tu peux les sortir par le haut sans démonter le vilo .

Merci, c'est plus simple, enfin à condition d'arriver à sortir les chemises ...

Rôôô merci de partager la réfection de ta traction, j'adore !

Je partage mais heureusement que le Prof DELAROUILLE n'est pas loin, ça me rassure,
je suis pas mécano alors j'apprends sur le tas ...

[DELAROUILLE]

Les chemises sortent toutes seules là dessus

[jeanalvitre]

Les chemises sortent toutes seules là dessus

ça me remonte le moral ouf ...

Dure journée, une après midi entière pour sortir le bloc moteur/boite !
Le treuil électrique a même rendu l'âme en plein travail, donc il a fallu trouver une chèvre....

Ensuite impossible de déboîter les Cardans !


Quand c'est déboîté d'un côté, impossible de déboîter l'autre côté !


J'étais prêt à abandonner, revenir demain pour démonter un triangle et enlever une cardan ..
Mais en faisant un dernier essai un peu agacé, j'ai fait descendre d'un seul coup le cric qui soulevait la caisse, le bloc s'est mis en biais et les cardans se sont déboîtées ..


Pour remonter ça risque d'être plus dur.. mais on n'en est pas encore là !

[DELAROUILLE]

Si c'est une 11 BL c'est un peu plus dur à remmancher que sur une 11B mais sa passe à condition de soulever la boite et ne la faire descendre qu'une fois les chapes de cardans dans les trous .

[jeanalvitre]

De retour,

Je confirme sur la BL c'est presque impossible à déboîter ces cardans !

Maintenant que l'ensemble est sur la table, je pensais pouvoir déboucher la vidange du liquide de refroidissement.
j'avais bien enlevé le bouchon le bloc mais rien n'a pas coulé.


Même avec un fil éléctrique ou de l'air comprimé juste quelques gouttes; Alors je laisse faire pour le moment !


Je continu, je veux désolidariser la boite du moteur mais il y a une vis bizarre !

Ouf ! avec une clef plate de 6 elle se dévisse bien et la boite se sépare du bloc !



J'arrive à retourner le bloc moteur, c'est pas facile vu le poids !

J'enlève tous les ? on dit boulons ou vis ? quand il n'y a pas d'écrous !

Pas évident d'enlever le carter, il est bien collé et il est en alu, c'est fragile, je ne veux pas l'abîmer ..
Avec un bloc de bois je tape de tous les côtés et à force c'est bon il se décolle.

Et voila les entrailles de la bête !

Maintenant il faut que je surélève le bloc suffisamment haut pour que les chemises puissent sortir !

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[DELAROUILLE]

C'est normal , la vidange bloc est toujours bouchée par la merde , un foret de 7 sur une visseuse et ça ce débouche facile .

Pour les vis Citroën je peux te prêter la clef adhoc

[jeanalvitre]

Ok pour le foret de 7 mais il faut qu'il soit très long pour aller au fond, je vais essayer ça.

Des vis Citroën !! tu veux dire des Vis spéciales qui se dévissent avec une clef spéciale ?
Tu m'inquiètes, pour le moment j'ai utilisé des clefs normales, elles sont à quel endroit ces vis Citroën ?