Prepa F6 de 83 pour raid

Message par **paulok27** » 17 août 2014 17:07

Bonsoir à tous,
La base ma préparation est une 4l F6 de 83.
Voici quelque photo prisent lors de l'achat

Message par **paulok27** » 17 août 2014 17:52

Premier petit essaie routier et chemins

phpBB [video]

Message par **paulok27** » 17 août 2014 18:07

Après un court séjours dans un CFA mécanique pour une révision des trains avant et arrière et le changement du joint du collecteur nous récupérons la 4L.
Travaillant surtout sur des chantier a l'export je profite de mes rotation pour préparer la 4L.
Voici donc le travaille effectuer pendant ma rotation de juillet.

Mise en place des bavettes

Mise en place des sièges baquets et harnais

[imgthttps://lh5.googleusercontent.com/ka3cgwdKhPDWbGQ5CvMxlT7cbfKBQ4cAUcSdy-81uww=s197-p-no][/imgt]

Changement du volant

Mise en place d'une grille de protection pour le radiateur et les feux

la suite dans un prochain post

Message par **paulok27** » 18 août 2014 19:38

Découpe, fabrication et mise en place du nouveau tableau de bord:

Petit patron pour essai

On découpe, on perce et voici la première partie

Assemblage du tableau de bord et déplacement de l'auroradio

Mise en place du porte fusible et portes relai

Mise en place de la galerie après ponçage et modification des pâtes de fixation arrières

Les différentes branchement électrique seront éffectuer par le CFA Risle-Seine qui effectue le suivi de la 4L.

Message par **paulok27** » 18 août 2014 19:49

La date de mon départ pour l'Angola je profite donc de mes derniers jours en 4L.

Au cours d'une petite promenade je remarque que en rétrogradant ma 3éme saute je me dépêche donc de rentrer pour regarder et a la sorti d'un rond point plus rien plus de vitesse qui passe.

Je pense que c'est l'embrayage qui est mort. Mais faute de temps du a mon départ Le CFA s’occupera de la réparation.

Par contre je suis a la recherche de ce joint qui relie la boite de vitesse a la tringle.

Message par **paulok27** » 18 août 2014 20:08

Toutes ces photos ne prennent pas en compte la pose de cardan renforcé, amortisseur Bielstein, mise en place d'un convertisseur 12V/220v, et plaque de protection.
Merci a la boutique PDP pour tout ces accessoires.
Je pense encore avoir grand besoins de tout vos accessoires.

Voici l'équipage 1503 prêt pour le trophy 2015

Message par **tataveteam** » 18 août 2014 20:30

pour le levier
http://www.cipere.fr/fr/Renault/R4/Gang ... /ANR81103/" onclick="window.open(this.href);return false;

ils sont etranges tes feux carrés....

Message par **paulok27** » 18 août 2014 21:16

Merci pour le lien.

Pour les feux carrées ce sont des feux a 5 LED que j'ai trouvé chez RLC Diffusion http://www.rlc-diffusion.fr/

Voici des photos que je viens de retrouver

l'intérieur des portes en tôle alu en alu avec vide poche:

Message par **paulok27** » 16 sept. 2014 20:58

Bonsoir

Voici un cadeau offert par mon mécano sur le chantier, il m'aide dans la préparation de ma 4L, grand amateur de restauration mécanique il est actuellement sur une Juva 4 et je ne compte pas toutes les 103 refaite a neuve.

Pommeau de vitesse en Inox réaliser a l'aide d'un petit tour conventionnel qui est dans le fond du container mécanique.

Vivement le retour en France pour l'essayer

Message par **paulok27** » 17 janv. 2016 15:26

Bonjours

Après un long moment d'absence sur le forum voici quelque nouvelle de ma 4L

La 4l a terminé le trophy sans aucun souci mécanique pendant le raid, juste une crevaison sur la route du retour

La 4L se prépare pour de nouvelle aventure

vous retrouverez les photos prochainement

Site Internet · Message par **Laurent 44** » 17 janv. 2016 21:30

Super!!

Laurent

Message par **takata6** » 17 janv. 2016 23:44

Superbe boulot, chouette qu'elle soit sur le point de repartir !

Message par **Nior** » 20 janv. 2016 13:50

Et elle se prépare pour quelle autre aventure ?

Message par **paulok27** » 25 sept. 2017 12:51

Après un long moment d'absence je dépoussière le poste de la prépa de ma 4L.
Depuis le retour du trophy je n'est pas effectuer de grosse modif: élargisseur d'aile, double réservoir,remplacement du carbu pour un kit 32 et rehausse.
Petit tour au ski pour tout tester et tt est au top.
Par la suite je sens le chassis "fatigué" et par la suite le moteur qui a de grosse raté.
conclusion chassis a revoir et moteur cylindre 1 et 2 HS
C'est la que je demande de l'aide aprés avoir récupérer par un ami un moteur de R5 et boite 5 il me faudrait de l'aide.
Aprés vérification le moteur est un 1400cc de R5 auto et la boite une boite de R5 GTL.
Je voulais savoir si le montage est possible et quelle sont les modifs a effectuer pour l'assemblage.
Merci de votre aide.

Message par **savina** » 25 sept. 2017 19:36

Dans les grandes lignes :

- pour le moteur, il te faudra changer l'arbre à cames (celui des 1400 auto est plus long)
- pour la boîte : mettre une cloche d'embrayage et une queue de boîte de 4L, découper légèrement la traverse sur le châssis et utiliser un support de boîte made by PdP. Si tu restes avec un montage classique avec silent-bloc à l'avant, il faudra entamer le châssis plus profondément

(et bon retour parmi nous)

Message par **gege54** » 25 sept. 2017 19:40

Cool d'avoir des news

Message par **paulok27** » 25 sept. 2017 19:52

Merci pour cette reponse rapide. Pour le remplacement de l'aac je le remplace par quelle modèle?

Message par **savina** » 25 sept. 2017 19:59

le profil de celui du 1100 de GTL est identique à celui du 1400 auto
sinon, celui de 956 Savane correspond au 1400 boîte manuelle (plus puissant), mais il te faudra aussi changer allumage et carbu

tout dépend de ce que tu cherches comme amélioration de performance

(tout en sachant bien évidemment que tout ceci n'est pas légal, etc, etc)

Message par **paulok27** » 25 sept. 2017 20:03

Je peut donc monter celui du 1100cc d'origine de la F6 sans modif ?
Et celui du 956cc mais en changeant le carbu et l'allumage.
Mais j'ai un allumage électronique je le réglerais donc sur le 1400cc, mais pouquoi changer le carbu celui d'origine ne convient pas?

Message par **savina** » 26 sept. 2017 07:41

pour l'aac de F6, faudrait vérifier que c'est le même que GTL

poussieresdepistes.com