[Trophy] Savane dans le désert !

[tataveteam]

pour le coté boite, la c'est plus chaud....

si tu as les 2 à changer je te conseille de changer celui la en premier en le rentrant par le coté roue (sans le retourner du coup (mais toujours dans l'huile bouillante))

si tu n'as que celui coté boite à changer bon courage, va falloir le passer coté boite, retourné

[HRMankind]

J'ai surtout les 4 à changer ! Je récupère les cardans de la rouge, et les 4 soufflets sont craquelés, mais 0 jeux dans le cardan.

[tataveteam]

il n'y a plus qu'à

la première fois c'est pas evident...

c'est des adaptables?

[HRMankind]

Non, spécifiques R4

[tataveteam]

un peu plus durs à mettre quand même...

tu as réussi?

[HRMankind]

Non x)

[HRMankind]

Console autoradio en place !



Mention spéciale pour Niort, t'as vu j'ai utilisé l'hébergeur du site pour que tu puisses consulter ma photo au boulot =)

[HRMankind]

Bon, lundi matin, tête dans le [Zone physique située à l'arrière du corps, dans le bas du dos, prévue pour évacuer les restes alimentaires] j'ai oublié de freiner :')



Résultat des courses à 7h30 :

- Capot HS
- Calandre HS
- Optique droit HS
- Cabochon cligno droit HS
- Aile AVD dans un très sale état (mais récupérable d'après Tatave ^^')
- Joue AVD déformée
- Traversé déformée coté droit
- Radiateur HS
- 1 des ventilos HS
- Traverse du compartiment moteur HS



Résultat des courses lundi soir :

- Compartiment moteur OK (vive le stock :')), ça ronronne de nouveau
- Traverse redressée, idem pour la joue.
- Nouveau capot trouvé (avec en bonus, l'optique et le cabochon que j'ai pété :'))

Reste donc à faire une peinture sur le capot et trouver une aile AVD ( et un deuxieme ventilo à nouveau )

A tout hasard, personne n'a ça en stock ? (Aile AVD + Ventilo + Dans l'idéal un radia, celui que j'ai remonté a quand même bien fait son temps ^^')

[lo34]

ventilo classique (4L, R5) ? si oui, j'ai

[HRMankind]

Oui un classique

[lo34]

adjugé vendu ! Pour tes coordonnées, on voit ça par mp ?

[lo34]

Oui un classique

regarde tes mails, je t'ai répondu

[gege54]

Aie dur

[HRMankind]

Hopla, réhausse de faite à l'avant

[tataveteam]

l'arrière maintenant

[HRMankind]

J'ai un certains Nicolas de Nancy qui me propose de le faire, tu le connais ? il est réglo ? :')

[kintax]

fais gaffe à lui, j'ai encore un doute si il est réglo ou pas. le pourcentage de 4L qui marche chez lui n'est pas très élevé

[tataveteam]

je crois que le Nicolas de Nancy est vraiment très occupé en ce moment....
8 sur 25 c'est pas mal pourtant nan?

[HRMankind]

C'est vrai, je vais me méfier de ce rigolo !

Bon, problème de ralenti maintenant ! Elle ne tiens plus du tout le ralenti et ne démarre qu'avec l'aide du pompage de l'accélérateur ... En conduite, RAS comme avant.

J'ai débranché les bougies une à une => aucune différence
Condensateur changé => aucune différence
Débranché la durite pour l'avance (Celle qui va de l'allumeur au carbu) => aucune différence

Le problème est apparu d'un coup, en montant un peu le ralenti on l'entends brouter très régulièrement mais elle le tiens, en conduite on entend pas de raté ni rien. C'est arrivé subitement ...
J'ai cependant l'impression qu'à chaud elle le tiens moins bien qu'à froid (Avec le ralenti un peu augmenté à froid elle tiens (dans la douleur quoi ^^'), mais à chaud elle s'étouffe rapidement)

EDIT : J'ajouterai même que mes fumées d'échappements sont nettement plus noires ^^'

[HRMankind]

Bon, après examen :

Lors du choc, le montage de la ligne inox à un poil bougé => fuite à l'assemblage col de cygne/silencieux, donc évacuation d'une partie des gazs d'échappements dans le compartiment moteur (et donc aspiration d'un partie de gazs chauds par le carbu).

Le carbu s'est déréglé aussi (Allez savoir comment par contre, ma vis de richesse se tourne à la main tellement elle est ouverte, ça explique mes 20L consommés lors de mon trajet d'1h30 (35km bouchonnés).

Il était même desserré un peu du collecteur (j'ai pu remettre un demi tour à l'écrou, sans forcer).