4L GTL devient TX / BV5 / Quaife

[gege54]

Ok, ca na pas l'air d'être les même que pour les tx? J'essayerai demain. Si tu te sépare des tiennes pense a moi :-)

A voir vu le dernier investissement que je viens de faire

[Gaill ou]

Pour mes jantes je les ai nettoyée hier et je pense que deux montages sont possibles, les écrous d'origine et les les écrous à 60°, mais pas les même que les TX, avec un cône plus petit.

donc pour moi ca sera écrous d'origine je pense.

[Gaill ou]

J'ai toujours pas avancé sur mon moteur mais j'ai maintenant une belle collection de jantes :-)

J'ai reçu mes autocollants pour refaire mes deltas (vous remarquerez qu'il y a de quoi faire 8 jantes, c'est volontaire).


puis je suis allé pas loin de chez moi faire des courses, au départ des jantes amil d'alpine turbo en alu à 100€ les 4, puis 4 fergat en 5,5" pour 100€ puis un mastervac avec MC et une boite a refaire et un intérieur pour 60€, donc je m'en tire pas trop mal.



reste à savoir ce que je vais faire de tout ca...

[yann4x4]

Je les avais vu les fergat

[Gaill ou]

Je les avais vu les fergat

a échanger contre des deltas si jamais :-)

Qu'est ce qui existe en écrous antivols pour nos jantes de 4L / R5?

[gege54]

Maintenant tu as de quoi faire avec toute tes jantes

[yann4x4]

Je les avais vu les fergat

a échanger contre des deltas si jamais :-)

Qu'est ce qui existe en écrous antivols pour nos jantes de 4L / R5?

tu vas avoir du mal a trouver a mon avis...

[Gaill ou]

oui j'ai de quoi faire!

du mal a trouver des écrous antivol? tu en avais pas trouvé toi ?

[yann4x4]

non a echager les fergat contre des delta!

pour les ecrous, j'en avais eu avec mes delta sur une r5 et j'en ai trouvé pour alpine sur une brocante !

[Gaill ou]

oui les fergat sont un peu moins rares que les deltas, maisil n'y en pas des tonnes à vendre non plus, et les prix sont identiques à des deltas.
J'aurai plus de change de les vendre pour racheter des deltas.

ok pour les écrous, c'était une marque adaptable ou du renault?

[Gaill ou]

Sur ma vieille boite de r5 alpine turbo je n'ai pas de cardans ni de cloche d'embrayage, si je ne dis pas de bêtises et que j'ai bien retenu ma leçon:
- la cloche d'embrayage est identique aux autres R5 /4L, donc n’importe laquelle fera l'affaire.
- les cardans sont spécifiques sur alpine et alpine turbo (pas le même nombre de dent dans la différentiel de boite).

J'ai juste?

[MatGARAGE]

Houla pas sûre que la cloche côté boîte soit identique.
Les cardans sont différents mais peut être identique côté moyeux. Il faudrait demander à Alexis leisner pour ça.

[Gaill ou]

Donc la cloche ce n'est pas la même sur les boites d'alpine turbo que sur les autres boites. De toutes façon je l'ai donné à un pote qui fait des buggy, il a une boite GS qui casse souvent (il a un moteur de 106 S16 au bout), avec celle la il sera tranquille.

encore un essais de jantes:


en blanc avec des pneus routes elles seront top, ce fera comme ca:


Sinon j'ai reçu de quoi contrôler le jeu de mon villebrequin:


je vais m'y mettre ce weekend ou mardi j'ai un jour de congé:
soit le vilebrequin est dans les cotes et je regarde que la distri, soit il a trop de jeu et je démonte pour changer les cales, et je vérifierai également le tierçage des segments car j'en suis par sûr.

[attila]

je vérifierai également le tierçage des segments car j'en suis par sûr.

Les segments tourne sur les pistons et donc à un moment ou un autre ils se trouvent en face( cependant assez rare ) et la pendant un apte de temps on ressent une perte de puissance et le moteur fume ( en rentrant d'une course je n'avais pas consommer d'huile du weekend j'ai remis le moteur en route une semaine plus tard et la catastrophe sa fume ,j'ai fais tourné le moteur pendant une 1/2 3/4 d’heures et c'est repartie pour un tour ) ,tout rentre vite dans l’ordre ,les seul segments qui ne tourne pas son ceux qui on un ergot monté sur certain moteur 2 temps

Claude

[Gaill ou]

je vérifierai également le tierçage des segments car j'en suis par sûr.

Les segments tourne sur les pistons et donc à un moment ou un autre ils se trouvent en face( cependant assez rare ) et la pendant un apte de temps on ressent une perte de puissance et le moteur fume ( en rentrant d'une course je n'avais pas consommer d'huile du weekend j'ai remis le moteur en route une semaine plus tard et la catastrophe sa fume ,j'ai fais tourné le moteur pendant une 1/2 3/4 d’heures et c'est repartie pour un tour ) ,tout rentre vite dans l’ordre ,les seul segments qui ne tourne pas son ceux qui on un ergot monté sur certain moteur 2 temps

Claude

donc si mon moteur a bien démarré comme cela aucun intérêt de redémonter pour vérifier/refaire le tiercage si j'ai bien compris?

[yann4x4]

Non

[Gaill ou]

merci les gars, déjà un soucis de moins:

Vérifier le tiercage des segments: Check :-)

[Gaill ou]

ce weekend j'ai démonté mon moteur, "retour vers le futur". J'ai l'impression de faire du moonwalk, c'est à dire que je recule en faisant croire que j'avance :-).

En plus j'ai raté 3 triangular hier à 40 Km de chez moi pour 30€, elles sont parties en 30 min! c'est de la folie pure.

sortie du moteur:


c'est bien la vis qui s'est dévissée:


état des lieux des dégats:






Donc le gros pignon est mort j'imagine, et mon arbre à came a perdu un petit bout, donc la goupille ne tiens plus.

Quelles sont mes options?
- réparer l'arbre à cames (possible? chez qui? pour combien?)
- Changer l'arbre à came (par quoi?)
- garder cet arbre à came et trouver un pignon qui se monte sans clavette? (ce que n'avais pas trouvé à l'époque)

J'ai désaccouplé la boite pour mesurer le jeu longitudinal du vilebrequin, impossible de faire bouger la vilo dans un sens ou dans l'autre! pourtant il n'y a plus rien que le bloque?

Demain je déculasse pour voir la casse du coté soupapes...

[Johnny Boy]

Pour le pignon avec clavette, chez mecaparts ils en ont (MP0502A) : http://www.mecaparts.com/Moteurs/page.p ... &page=3#ok" onclick="window.open(this.href);return false;

Ton aac est vraiment endommagé? Je ne vois pas bien?
Vis dévissée ou trop longue (ou pas assez) ? (il y a 2 type de vis, 20 et 30mm de mémoire)

[Gaill ou]

ok pour le liens,

je n'ai pas collé la vis à la loctite...

C'est pas facile de faire les photos, en gros c’est cassé dans le prolongement de la clavette, donc la clavette part vers l'intérieur de laxe. Si je met un pignon avec clavette ca va le faire, mais j'ai peur qu'il soir trop fragilisé.