4L + 1400 + Pièces PDP= fusée!

[MatGARAGE]

C'est facile sans témoin impartiale lool.

[Nior]

C'est facile sans témoin impartiale lool.

Je sais pas on a juste des photos. C'est assez impartial comme témoin une photo ?

[Goodluck]

Hellllllooooooooooooooo le monde!

Alors ont s'est attaqué au moteur en attendant de recevoir le bon maître cylindre...

Nettoyage a l'essence et à la brosse à dents faisant, voici ce qui à été fait:
-Changement joint spi AAC
-Changement joint spi Vilebrequin
-

et pi c'est tous aha puisque nous avons un doute sur le joint entre la culasse et le bac a huile...est ce un joint papier? ou un joint patte (genre patte or, ou bleu)?
Demain je récupère chez Savina ce qu'il faut pour remonter la pompe a essence (sauf que j'ai pas la pompe aha) le collecteur 4 en 1 PDP , la barre anti-rapprochement...etc

J'ai un doute aussi sur le joint de cache distribution...il y a une partie en joint papier et une partie en en joint caoutchouc, cependant comme ça à vide la partie en caoutchouc semble un peu trop grande...j'ai évidement pas de photo pour vous mais bon peut être le problème est connu...

J'ai aussi un doute sur mon carbu, il manque un "papillon":
oui il n'est pas nettoyé!

Je pense que ce n'est pas normal, est ce que c'est un astuce pour plus de performance? est ce important d'en trouver un autre?
A savoir que j'en ai un en spare et à lui aussi il lui manque un papillon...

Tadammmmmm


Et voici l'entretoise que j'ai pour la pompe à essence, est ce la bonne? selon Nior non...


Une dernière question, on a calé l'allumage, avec tous le bordel de l'angle sur le volant moteur et tous.... Mais comment calé l'avance a l'allumage avec un allumeur électronique. J'ai trouvé sur le net qu'une LED devrait s'allumer quand ont est pas sur une came (quand le circuit est fermé quoi...) cependant aucune LED ne s'allume....une idée?

Ça en fait des question...

[tataveteam]

et pi c'est tous aha puisque nous avons un doute sur le joint entre la culasse et le bac a huile...est ce un joint papier? ou un joint patte (genre patte or, ou bleu)?
Demain je récupère chez Savina ce qu'il faut pour remonter la pompe a essence (sauf que j'ai pas la pompe aha) le collecteur 4 en 1 PDP , la barre anti-rapprochement...etc

J'ai un doute aussi sur le joint de cache distribution...il y a une partie en joint papier et une partie en en joint caoutchouc, cependant comme ça à vide la partie en caoutchouc semble un peu trop grande...j'ai évidement pas de photo pour vous mais bon peut être le problème est connu...

J'ai aussi un doute sur mon carbu, il manque un "papillon":
oui il n'est pas nettoyé!

Je pense que ce n'est pas normal, est ce que c'est un astuce pour plus de performance? est ce important d'en trouver un autre?
A savoir que j'en ai un en spare et à lui aussi il lui manque un papillon...

Tadammmmmm


Et voici l'entretoise que j'ai pour la pompe à essence, est ce la bonne? selon Nior non...


Une dernière question, on a calé l'allumage, avec tous le bordel de l'angle sur le volant moteur et tous.... Mais comment calé l'avance a l'allumage avec un allumeur électronique. J'ai trouvé sur le net qu'une LED devrait s'allumer quand ont est pas sur une came (quand le circuit est fermé quoi...) cependant aucune LED ne s'allume....une idée?

Ça en fait des question...

le joint de carter inférieur est un joint en 4 parties , 2 sont en caoutchouc et se mettent sur les arrondis
les 2 autres sont soit en liège soit en carton et se mettent sur les parties plates (il faut juste mettre un petit coup de patte à joint dans les angles pour assurer un étanchéitée parfaite
attention, les 2 parties caoutchouc peuvent être différentes suivant les montages (l'ergot se met soit sous le joint liege, soit derrière, mais jamais audessus (le cran dans le joint est lui aussi différent)

le papillon qui te manque est un papilon de starter, il est sur quel corp? principal?
l'entretoise est la bonne poiur une pompe de R5

pour l'allumeur je ne sais pas je comprends pas ce que tu veux nous dire, la notice est claire pourtant...

[yann4x4]

c'est normal que tu n'ais qu'un papillon de starter!
tu n'es pas censé mettre pied au plancher avec le starter, donc pas censé ouvrir le 2eme corps!

[MatGARAGE]

Et pour l'allumeur il faut qu'il soit branché en +12v et contact mis pour que la LED s'allume lol.

Mat

[Nior]

Et pour l'allumeur il faut qu'il soit branché en +12v et contact mis pour que la LED s'allume lol.

Mat

J'ai pas osé la faire

[tataveteam]

Et pour l'allumeur il faut qu'il soit branché en +12v et contact mis pour que la LED s'allume lol.

Mat

J'ai pas osé la faire

moi non plus

[Goodluck]

Et pour l'allumeur il faut qu'il soit branché en +12v et contact mis pour que la LED s'allume lol.

Mat

J'ai pas osé la faire

Merci les gars....l'allumeur était en direct sur la batterie...

[tataveteam]

il était a la masse?

[Goodluck]

il était a la masse?

Oui le fils rouge de l'alumeur sur le plus de la batterie et le fils noir de l'alumeur sur le moins de la batterie...

[tataveteam]

et le corp?
pour la led pas de fil noir a mettre sur la batterie...

[Goodluck]

et le corp?
pour la led pas de fil noir a mettre sur la batterie...

Le corp c'est le fil qui vient de la bobine?

[yann4x4]

le corps c'est le corps de l'allumeur!!

donc ton bloc moteur est bien a la masse?

et tu as regardé la notice? tu as tout d'indiqué dedans!

[Goodluck]

le corps c'est le corps de l'allumeur!!

donc ton bloc moteur est bien a la masse?

et tu as regardé la notice? tu as tout d'indiqué dedans!

La seule notice que j'ai trouvé indique:
– Rebranchez votre batterie.

– Raccordez le fil rouge de votre allumeur 123 à la borne « + » ou « BAT » de votre bobine.

– Delco ouvert, tournez le corps de votre allumeur dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’une LED verte apparaisse à travers l’un des orifices du disque boitier d’allumage.

Et non mon moteur n'etait pas à la masse

[yann4x4]

si ton moteur n'est pas a la masse tu ne pourras pas avoir la led !

[yann4x4]

http://www.123ignition.nl/pdf/123SWITCH4.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[tataveteam]

si ton moteur n'est pas a la masse tu ne pourras pas avoir la led !

c'est lui qui était a la masse, normal qu'il voyait pas la led

[MatGARAGE]

+1 ton moteur doit être à la masse en plus comme lorsque il est dans la voiture.

[Goodluck]

Je crois que je vais avoir du taff ce weekend ^^


Pour le coup véhicvule-anciens.fr marque des points! coli ultra propre et pièces bien protégées, commande reçu deux-trois jours après l'avoir passée!