4L + 1400 + Pièces PDP= fusée!

[Nior]

Tant que j'y pense, faudrait que tu récupères ta barre anti-rapprochement à la maison, c'est plus facile à faire les trous dans les bras tant qu'il y a pas le moteur au milieu

[Goodluck]

Tant que j'y pense, faudrait que tu récupères ta barre anti-rapprochement à la maison, c'est plus facile à faire les trous dans les bras tant qu'il y a pas le moteur au milieu

Ah bah oui tiens! Ça et les amortos arrière aussi...

[takata6]

hehe ça avance bien par ici aussi !

Mrd vous mettez bien la pression les gars !

[Nior]

hehe ça avance bien par ici aussi !

Mrd vous mettez bien la pression les gars !

la pression, ça se subit pas, ça se boit !

[Goodluck]

hehe ça avance bien par ici aussi !

Mrd vous mettez bien la pression les gars !

la pression, ça se subit pas, ça se boit !

Aha pas faux junior!

Nico, bah il faut bien si en Aout je veux pouvoir monter la cote de la mort comme l'an dernier et l'année d'avant aussi...faut je reste sur ma lancée!

Sinon pour le maitre cylindre?

[gege54]

Si c'est ça, je suppose que mon "piston" ce déplace pas suffisamment, du coup maitre cylindre KO a changer!

Voila voila...petit up aha

Vu les explications je pense que t'on maitre cylindre est HS ce que j'ai eu 2fois sur ma f6, tu n'en as pas un autre pour essayer?
Ou alors passe sur un MC 3 voies ça sera plus simple et enlève ton répartiteur ou met en un pour 3voies à l'arrière

[Goodluck]

Si c'est ça, je suppose que mon "piston" ce déplace pas suffisamment, du coup maitre cylindre KO a changer!

Voila voila...petit up aha

Vu les explications je pense que t'on maitre cylindre est HS ce que j'ai eu 2fois sur ma f6, tu n'en as pas un autre pour essayer?
Ou alors passe sur un MC 3 voies ça sera plus simple et enlève ton répartiteur ou met en un pour 3voies à l'arrière

MC 3 voies: MasterVac?

"enlève ton répartiteur ou met en un pour 3voies à l'arrière" => Il a déjà 4 "entrées" le mien...

[tataveteam]

MC : maitre cylindre
mon frère te dit qu'il serait mieux (surtout plus simple ) d'oublier le montage du MC 4 raccords pour rester sur un 3 raccords classique mais du coup obligé de changer le répartiteur...

[Goodluck]

MC : maitre cylindre
mon frère te dit qu'il serait mieux (surtout plus simple ) d'oublier le montage du MC 4 raccords pour rester sur un 3 raccords classique mais du coup obligé de changer le répartiteur...

Ah bah oui maitre cylindre...c'est dur le matin!

Bah je me dis qu'il est mort et que je dois le changer...autant juste changer le MC en 4 entrées non?

[tataveteam]

plus cher, et moins pratique, mais c'est toi qui choisi....

[Gaill ou]

moi j'ai changé le miens, je suis passé en 3 voies (pas eu le choix pour pouvoir le monter sur le mastervac), et je me pose la question du répartiteur comme toi, j'essaye de trouver un moyen de boucher le retour avec une vis de purge (car la 4 ème sortie est une purge en réalité), mais rien trouvé pour le moment.

[Goodluck]

moi j'ai changé le miens, je suis passé en 3 voies (pas eu le choix pour pouvoir le monter sur le mastervac), et je me pose la question du répartiteur comme toi, j'essaye de trouver un moyen de boucher le retour avec une vis de purge (car la 4 ème sortie est une purge en réalité), mais rien trouvé pour le moment.

Ah mais je n'essaie pas de boucher le retour, juste d'avoir des freins aha!

[Goodluck]

Je regardais sur véhicule anciens.fr et je pensais donc commander les pièces suivante:
MC 4 entrées: http://vehicules-anciens.fr/index.php?o ... 39&lang=fr" onclick="window.open(this.href);return false;

Et je me demandais si les pompes à eau, pompes a essence et le filtre à huile de 4L s’adaptent sur un moteur Cléon TX de R5??? Si oui dans ce cas:
Pompe à eau: http://vehicules-anciens.fr/index.php?o ... 42&lang=fr" onclick="window.open(this.href);return false;
Pompe à essence: http://vehicules-anciens.fr/index.php?o ... 23&lang=fr" onclick="window.open(this.href);return false;
Filtre à huile: http://vehicules-anciens.fr/index.php?o ... 03&lang=fr" onclick="window.open(this.href);return false;
Filtre essence: http://vehicules-anciens.fr/index.php?o ... 84&lang=fr" onclick="window.open(this.href);return false;
Câble d'embrayage: http://vehicules-anciens.fr/index.php?o ... 57&lang=fr" onclick="window.open(this.href);return false;
Câble d'accélérateur: http://vehicules-anciens.fr/index.php?o ... 88&lang=fr" onclick="window.open(this.href);return false;

Qu'en pensez-vous donc?

[MatGARAGE]

Alors pour la pompe à eau pas de souci mais il te faudra la poulie simple courroie de la 4L + Adaptateur en sortie d'AAC pour garder l'alignement avec la pompe à eau.
Pour la pompe à essence le TX à un montage avec une tige une entretoise percé pour actionner la pompe alors que la 4L est avec un levier en contact direct sur l'AAC.
Les deux sont intervertibles mais il te faudra les entretoises en bakélites qui correspondent au modèle de pompe que tu souhaites montés. Je te conseil de prendre les mêmes que 4L à levier et reprendre la cale sur un vieux bloc de R4. Ca t'évitera de devoir boucher le retour de pompe si ta 4L n'en est pas équipé.

Mat

[Goodluck]

Alors pour la pompe à eau pas de souci mais il te faudra la poulie simple courroie de la 4L + Adaptateur en sortie d'AAC pour garder l'alignement avec la pompe à eau.
Pour la pompe à essence le TX à un montage avec une tige une entretoise percé pour actionner la pompe alors que la 4L est avec un levier en contact direct sur l'AAC.
Les deux sont intervertibles mais il te faudra les entretoises en bakélites qui correspondent au modèle de pompe que tu souhaites montés. Je te conseil de prendre les mêmes que 4L à levier et reprendre la cale sur un vieux bloc de R4. Ca t'évitera de devoir boucher le retour de pompe si ta 4L n'en est pas équipé.

Mat

Alors:
la poulie simple courroie de la 4L: en théorie je dois pouvoir récupérer celle qui était en place....non?
Adaptateur en sortie d'AAC pour garder l'alignement avec la pompe à eau: il ressemble a quoi?
les entretoises en bakélites qui correspondent au modèle de pompe que tu souhaites montés: c'est pas faux...aha

Et si, je commande sur oscaro ou MRP des pièces prévu pour des R5, c'est mieux? ou on s'en fou?

[MatGARAGE]

Oui pour la poulie pour l'adaptateur si ton AAC était monté avec une courroie double il n'as pas la même forme au bout et l'épaulement est plus loin. Il faut donc une bague à faire usiner pour monter la poulie de 4L. Test avec la poulie de 4L si elle se mets bien en place sur l'épaulement c'est OK sinon il faudra faire fabriquer la bague. Les plans sont sur le forum de mémoire.

Pour les pièces R4 et R5 ce sont les mêmes il n'y a pas de différence.

Mat

[Goodluck]

Ok

Merci MAt

[MatGARAGE]

De rien et pressé de te voir monter la cote infernale avec une vrais 2RM......

Mat

[Goodluck]

De rien et pressé de te voir monter la cote infernale avec une vrais 2RM......

Mat

Aha tu vois si tu étais un vrai pote de Jeff tu serais venu il y a deux ans...et la tu aurais pu apprendre à piloté en me regardant grimpé cette colline dite "infernale" pour les profanes aha!

[Nior]

De rien et pressé de te voir monter la cote infernale avec une vrais 2RM......

Mat

Aha tu vois si tu étais un vrai pote de Jeff tu serais venu il y a deux ans...et la tu aurais pu apprendre à piloté en me regardant grimpé cette colline dite "infernale" pour les profanes aha!

Non il en a marre de planter le Duster, il viendra plus ...