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yann4x4
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par yann4x4 » 14 juin 2015 22:01
tataveteam a écrit : c'était pas un TX que tu avais déja?
le moteur que j'avais dans la 4L?
c'etait un 1400TS avec un AAC de 1300. Mais vu que le vilo et un piston font la tronche je change tout!
et le 1400 abîmé sera remonté plus tard!
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par yann4x4 » 15 juin 2015 19:22
Commande reçu!!
Il me manque le joint de carter qui doit arriver demain.
Et ce soir je vais recommander les soupapes qui étaient en rupture.
Comme sa plus qu'a faire rectifier la culasse et je remonte tout!
Mais je ne sais pas a combien je réctif ma culasse
A si il me faut aussi un cache culbu dex1108...si quelqu'un en a un sur toulouse pour moi...car j'ai fait tomber quelque-chose sur celui que j'ai sablé...et il est tordu!
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par gege54 » 16 juin 2015 12:36
Il me manque le joint de carter qui doit arriver demain.
Tu prends un joint de carter inférieur de r5 alpine? Il est en une seule partie il me semble,(vu sur des prépas)
En tout cas ça doit faire un beau petit trou dans to budget
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par yann4x4 » 16 juin 2015 12:40
Oui j'ai pris un joint corteco en plastique. Il est en une seule pièce. Ce n'est pas un joint pour les alpine a la base c'est juste mecaparts qui le vend pour sa!
Sa fait un trou de 350€ de matériel sachant que je vais passer par la case réactif et qu'il faut encore 2 ou 3 bricole il y en aura pour 400€ je pense... A sa tu rajoutes un 1400, des segments(pas compté dans le prix car je les ai depuis longtemps mais il y en a pour 100€ il me semble), un 4en1, 1 carbu, l'allumeur 123...tu arrives vite a 1000€ mine de rien avec ces conneries!!
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par billyo » 16 juin 2015 15:02
gege54 a écrit : Il me manque le joint de carter qui doit arriver demain.
Tu prends un joint de carter inférieur de r5 alpine? Il est en une seule partie il me semble,(vu sur des prépas)
En tout cas ça doit faire un beau petit trou dans to budget
C'est ce que j'ai pris avec les autres j'avais des fuites et une pate à joint loctite (je ne me rappelle plus le numéro ^^) mais depuis, plus de soucis
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par yann4x4 » 16 juin 2015 15:03
Avec un petit peu de chance je ne vais pas avoir de fuite!
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par gege54 » 16 juin 2015 18:01
Ce n'est pas un joint pour les alpine a la base c'est juste mecaparts qui le vend pour sa!
A ok, j'ai encore appris un truc
Tu m'étonnes ça revient vite très chère de refaire un moteur, mais bon pour le long terme c'est l'idéal, allez continue comme ça, le JOUR J approche
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par yann4x4 » 16 juin 2015 18:05
Oui le jour j approche! Je vais essayer de porter la culasse a la réactif avant la fin de semaine.
Et il faut que je passe chez mon marchand de pièces pour commander des soupapes d'adm je n'en trouve pas sur internet!
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par gege54 » 16 juin 2015 18:10
Cipère non? Je crois que nico me les avaient commandés là, après 1400, 1100 c'est identique la taille des soupapes?
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par yann4x4 » 16 juin 2015 18:11
C'est vrai que je n'ai même pas regardé chez cipere!
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par yann4x4 » 16 juin 2015 21:47
J'ai passé une commande encore... Je n'avais pas tout pour remonter le moteur comme il faut!
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par Johnny Boy » 16 juin 2015 22:43
La pince à segments plus compresseur de segments, ça sert pas souvent mais qu'est ce que c'est bon quand tu les as
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par yann4x4 » 16 juin 2015 22:48
Sa évite de casser les segments au montage surtout... Et a 8€ la pince et 10€ le compresseur ce n'est pas utile de risquer d'abimer les segments...
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par MatGARAGE » 17 juin 2015 08:13
La pince à segment je n'ai jamais comprit l'utilité je trouve ça moins risqué et plus simple de les monter à la main.
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par Johnny Boy » 17 juin 2015 08:18
Je vois pas en quoi c'est plus risqué si tu ne l'écarte pas bcp plus que ce que le segment à besoin pour rentrer autour du pistons. C'est plus confort pour les doigts et en 2sec le segment est placé
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par gege54 » 17 juin 2015 11:46
La pince à segment je n'ai jamais comprit l'utilité je trouve ça moins risqué et plus simple de les monter à la main.
Il faut juste savoir l'utiliser mais aprés c'est du bonheur pour monter tes segments
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par tataveteam » 17 juin 2015 20:01
gege54 a écrit : La pince à segment je n'ai jamais comprit l'utilité je trouve ça moins risqué et plus simple de les monter à la main.
Il faut juste savoir l'utiliser mais aprés c'est du bonheur pour monter tes segments
je confirme, pour les enlever sans risquer de les casser... et les remettre rien casser...
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par Gordinette » 17 juin 2015 23:12
Je confirme aussi, rien de mieux qu'une pince segments, tes doigt te dirons merci et ton porte feuille aussi :p
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par yann4x4 » 18 juin 2015 00:39
Le mieux c'est celles qui repartissent la contrainte sur la quasi totalité du segment...mais elle été en rupture!
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par yann4x4 » 19 juin 2015 17:37
Je viens de récupérer un petit colis!!
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