Jo - 4L Gordini 1984

[takata6]

Superbe en effet !

Les promeneurs ont du être surpris de voir arriver une 4l avec ce bruit

Par contre méfie toi qd même, même avec un arceau, une 4l contre un sapin au dessus de 40km/h, ça doit déja faire très mal

[jonathan12]

Vachement sympa la seconde vidéo, j'adore ce petit parcours

Moi aussi je le trouvais sympa
J'ai même arracher le SB d’échappement arriere, un caillou a plier la patte

sympa tout sa , j'aime bien le bruit ,c'est une ligne longue que tu as , moi j'ai la courte et je crois que c'est plus bruillant vu que sa sort juste sous la portiere

Oui, une longue

Superbe en effet !

Les promeneurs ont du être surpris de voir arriver une 4l avec ce bruit

Par contre méfie toi qd même, même avec un arceau, une 4l contre un sapin au dessus de 40km/h, ça doit déja faire très mal

Merci
Ils étaient bien au courant qu'l y avait une 4L qui tournait sur le terrain
Oui, 40 tu peux benner le chassis, mon but n'étant pas de la planter

[jonathan12]

Un petit peu de boulot

Nouveaux tambours et Câbles de frein a main (j'en ai cassé un dernierement)

Mise en place des portée de roulements + joint


Nouveau cable (ca rouille bien le reste )

Et voilà



A voir sur la route mais j'ai vraiment l'impression que j'ai un relle mieux a la pédale, il semblerait que j'ai enfin le ressenti que j'aimerais de mes freins.
A tester prochainement

[yann4x4]

Pourquoi tu ne passes pas en disques?

[Johnny Boy]

Tes plaquettes sont déjà loin non ?

tout beau sinon

[jonathan12]

Parce que c'est pas tout a fait P&P (mais ca c'est pas trop grave)
Parce que je n'ai pas le montage alpine
Parce que je n'ai pas le temps de le trouver avant de partir avec en juillet
Parce que c'est moins cher
Parce qu'il y a aucun poid sur l'essieur arriere sur une 4L
Parce que ca freine suffisement bien avec des tambours

Voilà une partie des raisons
Apres je ne dis pas que je passerai pas forcement en disques mais comme c'est dans tous les cas pas pour tout de suite je préfère déjà en profiter avec un freinage tambour nickel

[Laurent591]

Y a du contraste en tout cas ! :p Beau boulot

[yann4x4]

Il n'y a que la durite a changer !

[stilgart]

Parce que c'est pas tout a fait P&P (mais ca c'est pas trop grave)
Parce que je n'ai pas le montage alpine
Parce que je n'ai pas le temps de le trouver avant de partir avec en juillet
Parce que c'est moins cher
Parce qu'il y a aucun poid sur l'essieur arriere sur une 4L
Parce que ca freine suffisement bien avec des tambours

Voilà une partie des raisons
Apres je ne dis pas que je passerai pas forcement en disques mais comme c'est dans tous les cas pas pour tout de suite je préfère déjà en profiter avec un freinage tambour nickel

+1
un bon tambour ca marche niquel et c'est plus courant si t'es en panne tu peux plus facilement trouver les pieces ...
++

[Gordinette]

Puis dans les chemins les disque derrière j'en voit pas trop l’intérêt :p Sur piste ou route comme moi par contre c'est préférable sinon tu fusille les tambours à la pelle Par contre j'aurai passer un coup de peinture sur le tambour parce que la il va rouiller au départ.

[jonathan12]

C'est de la fonte c'est pas bien grave

[Clement605]

Il n'y a que la durite a changer !

Surtout il faut vider son compte en banque..

[yann4x4]

Il n'y a que la durite a changer !

Surtout il faut vider son compte en banque..

Pourquoi sa?

[jonathan12]

Tes plaquettes sont déjà loin non ?

tout beau sinon

Non y a pas grand chose d'origine sur des patins

Il n'ont que 20 000 km

[Johnny Boy]

20k avec toi c'est 60k en conduite normale :-°

[jonathan12]

Oui, environ
Un va dire qu'il me reste 60k en normal, soit 20 k

[galbatorix]

Prend un vieux jeux d'avance pour cette été , c'est pas pour la place que sa prend

[jonathan12]

On continue sur le freinage

Et bien franchement, ca freine bien ces machins la !
Je craignais que ca freine pas du tout a froid, mais si il y a quand meme du mordant comme un plaquette classique et une fois qu'on les chauffe un peu, y a moyen de bloquer les roues sans defoncer la pedale de frein

Par contre ca degage pas mal de poussiere de plaquette il me semble, a voir dans le futur
A oui, et ca couine pas mal, mais ca derange pas vrt en fait



Et le petit upgrade au niveau de la selection des vitesses



ca a l'air de bien marché aussi !

J'ai pu la mettre si haute grace au fait qu'elle tourne aussi dans l'écrou soudé (d'ou la graisse cuivrée)
ca permet de selectionné dans trop forcer, surtout pour aller chercher la 5e et MA qui ne sont pas forcement evidente quand on a pas l'habitude (ou pas de force dans le poingnet )

[yann4x4]

Oui les ferodo font beaucoup de poussière!!

La rotule tu verras c'est pas mal!!!!

[Gordinette]

C'est un coup a prendre la rotule, mais on apprécie vraiment croit moi

Pour tes plaquette y'a de grande chance qu'elle dégage plus de poussière et qu'elle use plus vite aussi, ce qui est normal vu que sa mort plus fort :p