Back to the Desert !

[tataveteam]

if7 V0 410(A)

[alex1505]

Ok, donc j'espère avoir un Zénith 32 IF7 V10 410.
Ce kit de joint irait ? Il n'y a pas de détails hormis 32 IF (hors IF-2)...
http://www.monancienne.com/ANC_JOI1102_ ... LT----.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[yann4x4]

Ne t'embete pas a tout refaire dans la précipitation a mon avis...
Monte ton carbu tel quel et tu le referas a tete reposè apres l'artois

[alex1505]

Impossible il a été passé au bain avant l'achat, je suis obligé de changer les joints...

[yann4x4]

Dans ce cas la....tu n'as plus qu'a te refaire un carbu...

[alex1505]

Oui... Mince les gars de mon ancienne m'ont appelé. Sa dépend de l'année du moteur ! Comment je fais pour savoir si le vendeur sait pas... Ils ont 2 kit selon si c'est a partir de 1979 ou de 1982...

Il a que 2 versions, et la mienne c'est celle de 1979, j'ai reconnu les formes du joint de pied de carbu
Donc avancement de la chose, elle est réhaussée 1 cran depuis hier soir (Milles merci Hervé !), je vais donc chercher le joint pour le zénith 32 ce soir après le taf, et zou remise à neuf du carbu, montage sur Majorette, remise en place de l'allumeur d'origine, divers raccordement (faut que je rebidouille pour l'accélérateur), réglages et avec un poil de chance c'est opérationnel !!

Restera un soufflet de crémaillère à changer, une rotule de direction, frotter les 2 levages de cric avant, stopper la rouille coller/souder/jointer 2 bout de tôle pour refermer ces gros trous, et un peu d'électricité (mano T°, inclinomètre, Test et montage CiBi, etc)...

Ça va le faire !

[alex1505]

Bon ba après de multiples péripéties, elle tourne, je suis rentré avec. Reste qu'un pofinage de réglages demain chez un garagiste qui devrait pouvoir le faire et avec un peu de bol elle tournera nickel !

Un grand MERCI a tous les gars du hangar !

[yann4x4]

Et bien voila une bonne nouvelle !!

[alex1505]

J'ai un détails a régler avant ou après le raid je verrais bien, le carbu zénith 32 a une course d'accélérateur plus longue que la course de ma pédale. Donc pied au plancher il me manque un chouïa pour être carbu a fond. C'est dommage sa fait que je ne profite pas pleinement de ce montage en 32...

Quelqu'un a une astuce, un conseil, une photo pour expliquer comment "rallonger" la course de ma pédale ? Pam m'a dit de rajouter une pièce en bout de fourchette pour du fait avoir un bras de levier plus long et donc gagner en distance de câble tiré, ou raboter le dessous de la pédale.... Pas d'autres astuces ?

[yann4x4]

Tu rajoute un petit morceau de tole de 5cm environ a l'enplacement ou tu fixes ton cable sur la pedale pour decaler le point de fixation du cable... sa prend 10minutes et tu est tranquil...ou apres tu peux tordre ta pedale pour lui donner une autre forme pour quelle touche le plancher plus tard... perso jai deja testé la 1ere solution

[savina]

un truc comme ça :


tu peux aussi tordre un peu la butée qui est sur la carrosserie et qui limite la remontée de la pédale

[alex1505]

Et donc c'est sur ce nouveau bout de tôle qu'on accroche la fourchette qui tient le câble ? Vous avez une photo de la chose en place ?
Je n'ai pas vu qu'il y avait une butée pour le retour de pédale...

Donc en gros c'est faisable sans prendre trop de temps ni forcément lier la pédale et donc risquer de la casser.

[savina]

Et donc c'est sur ce nouveau bout de tôle qu'on accroche la fourchette qui tient le câble ?

oui, ça augmente la course possible du câble

la butée se trouve coté compartiment moteur et empêche la pédale de trop remonter, mais pas facile d'accès quand tout est en place

[alex1505]

Ok merci, je vais la chercher Jeudi pour la rapporcher du lieu de départ, je regarderais en vitesse si j'arrive à y faire quelque chose.

[yann4x4]

J'avais pareil sur la mienne.
Tu devis les 2 vis de pedales...tu ralonfe et fait le trou pour remettre le cable et tu n'as plus qu'a remettre la pedale en place !!

[tataveteam]

moi j'ai tordu la patte....

[alex1505]

Je verrais jeudi si j'ai le temps et si je le sens ou pas, merci pour ces infos

[yann4x4]

en rajoutant un morceau tu ne peux pas te foiré!
il faut juste le faire moteur a froid pour ne pas se bruler en allant refixer le cable :-)

[Laurent591]

Je l'ai fais y a pas longtemps en rajoutant un morceau d'un plat en alu 2mm épaisseur. J'ai utilisé les deux trous d'origine pour faire passer deux vis + écrous + rondelles dentées et sur le plat en alu j'ai foré quelques trous pour pouvoir ajuster le réglage en fonction des carbus. Ca m'a pris 15 minutes et c'est facile comme tout ! Le top étant de coupler ça a un cable d'accélérateur neuf (cable de vélo ça marche super) avec un mousqueton ! Bien plus résistant que le système d'origine

[yann4x4]

Tu mets quoi comme mousqueton ?