Présentation d’une petite 4L ordinaire

[attila]

Merci

Pour la boite j'ai refait et monté un de F6

Claude

[DELAROUILLE]

Magnique le look rouge et gris

[attila]

Magnique le look rouge et gris

merci

claude

[denisgsxf]

+Claude si tu as besoin j'ai une boite de f6 sur libourne on sais jamais!!!

[attila]

après un après-midi de découpage la déco 2014 touche à sa fin








Claude

[attila]

Merci je garde ta proposition sous le coude

Claude

[yann4x4]

Pas mal la decoupe claude !!

[MatGARAGE]

Vraiment très sympa cette déco vivement la course

Mat

[jonathan12]

waaaw, elle donne bien !!

[attila]

Afin de faire ressortir le N° j'ai rajouté un liseré sur le N° du capot et du par-brise






Claude

[jonathan12]

ca rend nickel !!

beaucoup plus jolie comme ca !

[Indiana]

Très belle...

[galbatorix]

Super belle , sa donne envie

[attila]

Petit résumé du week-end
Arrivé le vendredi à 13 h30 montage des stands, une petite visite à Pierre Paul Jacques pour les saluer et bavarder chiffon .Entre la 29 et la 31 il manque un stand ? viendra viendra pas ?
le soir apéro et petit bar boc entre amis (20 personnes dans le stand) six futs de bière de 6 litres on trépassé pendent la bataille .
la mise au lit c'est échelonné de 3h à 6h pour les plus courageux .
Samedi matin
Toujours personne à l'emplacement 30
Quelque bricoles sur la 31 remplissage de la boite pour ne pas faire comme l'année dernière ,réparation de la pompe de lave glace.sur la 32 tout et RAS ,on passe notre temps à faire porte ouvert pour la visite ,j'aurait du demander 1€ à chaque ouverture du capot et des portes .Un papy est venue nous dire qu'il roulé en 4L mais que la notre avait rien avoir avec la sienne un peu taquin je lui explique que c'était un série limitée , un petit gamin nous a demandé l'autorisation de faire une photo en t'en que pilote,des concurrents son venu nous dire que ca leur faisais tout drôle de voir la 32 en rouge,enfin que du bonheur.
Arrivé d'un camping- car qui se gare entre le stand 29 et 31 ,je me dit c'est pourtant pas un air de repos !
Hé la une équipe de pro arrive mécanos ,pilotes le stand est monté en un temps record ,juste le temps de retrouver le sans des poteaux ,après avoir saluer tout se petit monde que je suis content de revoir . discussion avec le papy Serge que je trouve pas trop motivé,pour preuve nous on va chercher 460 litres d'essence et lui deux jerricans ,heureusement c'est pas le cas de son équipe qui son au taqué .Contrôle technique pour nous 31/32 RAS ,pour la 30 j'ai entendu dire qu'il avait des grand oreilles pas conforme papy vous en parlera surement ,j'ai eu la visite du chef mécanos celui qui n'a plus de permis pour voir le branchement de mon radiateur je sais pas pourquoi .

Samedi 16 heures
j'enfile le casque et on va sur la grille de départ qui a été défini par un tirage au sort surement truqué par Serge ,j'arrive pour prendre ma place au avant poste et la on me dit de reculer ,je recule et je m'aperçoit que je suis juste devant le papy en font de grille tout le monde est en place et la le directeur de course avec un petit sourire me dit on c'est trompé ta place et juste derrière la N°26 donc en 2eme ligne sa te fait rien ou faut que l'on déplace tout le monde on est déjà en retard ,c'est bon j'ai compris Serge veut que je lui ouvre la route sur un ou deux tour .Le drapeau se baisse c parti j'ai pas vu papy dans les rétros car il y avait beaucoup de poussière et il se peu qu'il m'a dépassé ,car j'ai tenue mon engagement de rouler cool pour faire une bonne place et pourtant la voiture fonctionné très bien , 4ème du départ jusqu'au alentour de 4h du matin (pas une bosse ou rayure sur la voiture du jamais vu chez nous)ou on rentre pour une ampoule grillé ,et la voiture refuse de repartir 10 minutes de perdu et comme il n'y a pas de gros écart on tombe à la 9 ou 10 eme place comme on stagne à 9h je donne le feu vert au deux collègue de se faire plaisir .Car moi arrivé avec des douleurs aux bras j'ai tenue une heure .et pour arranger la sauce en rentrent de mon 1er relais je me suis mis dans une chaise pour boire (de l'eau ) et j'ai pris un coup de soleil qui ma pourrie le weekend (aujourd'hui c'est toujours pas la forme ) J'ai sauté deux relais et quand je suis au volant je suis en mode promenade ,se qui fait le plus chier tu attends pendent 1 année et paf c'est le seul weekend ou tes pas en forme ,un des plus mauvais weekend depuis 1989 ,suite à l'attaque des deux autre pilote les bosses on commencé a faire leur apprissions, les seul problèmes de cette année son deux jantes cassée et dimanche 15 heures une rotule sup qui casse et détruis le cardan aujourd'hui j'ai l'interdiction de madame de mettre les pieds au garage .enfin quoi qui arrive le 20 septembre je serai sur la ligne de départ de Sully et cette année j'ai appris que ouvert à toute les voitures il y a déjà une Citroën Zx une super 5 ,205 pigo ,et l'année prochaine j'espère être encore sur celle de Onzain ou sur une autre mais je serait présent .pour le moment j'ai pas de photos ,j'ai juste un petit film car hum comment dire j'avait oublie de chargé la batterie
Le résulta


Claude

[attila]

Suite à l'arrêt de l'équipe organisatrice des 24 heures ONZAIN C'EST FINI

On a comme projet de s' inscrit au 24 heures de Saulnay en multimarque, le dossier de réservation et parti , La trel va troquer sa motorisation actuel par un moteur alpine atmo avec pistons en 76.4 de chez aprotec et un arbre à cames retaillé avec boite de Renault 5TX se qui va changer du moteur actuel c'est l'acc et la culasse

Nos voiture sont en P1 donc proto
Le règlement
3.1 MOTEUR
Son emplacement est libre sauf dans l’habitacle. L’habitacle étant la partie située entre l’arceau avant et l’arceau principal. Le bloc moteur d’origine ne devra pas faire plus de 180 CV (Revue technique obligatoire).
Cylindrée maximum autorisée pour les véhicules à moteur atmosphérique : 2000 cm3 et 4 cylindres 16 soupapes maximum. Les supports sont libres.
L’injection guillotine ou à papillon ainsi que les multisoupapes sont autorisées.
Tout système de suralimentation d’air est interdit.
Le boitier programmable est autorisé.
Le filtre à air est libre, la prise d’air est interdite dans l’habitacle.
Seuls les carburants automobiles en vente libre sont autorisés. L’essence aviation ainsi que les additifs sont interdits (sauf les lubrifiants).

Se qui nous autorise à changer de motorisation par une plus puissante et si le concept nous plait pour quoi ne pas faire une 4L en propulsion avec un GROS MOTEUR
Si on est pris cette année on va faire simple un petit moteur alpine avec une boite 5 TX ,se qui va quand même nous obliger à modifier toute la partie AV à cause de l’échappement ,enfin toute les modifications qui serons faite ne devrons pas nous empêcher de revenir à la configuration actuel pour faire les courses de 4l Sully et la Bretagne

Claude

[attila]

On commence quelque modif avec le montage des rotules inférieur sur les triangle supérieur





Claude

[takata6]

Bigre dommage pour Onzain !

[tataveteam]

c'est effectivement dommage, c'était connu...

tu as un alésoir conique pour retoucher les pivots?

[attila]

c'est effectivement dommage, c'était connu...

tu as un alésoir conique pour retoucher les pivots?

Non j'ai sou traité j'ai fais faire 6 droit et 6 gauche, la personne qui ma fait la modif à fait un marbre pour garder les mêmes angles comme à l'origine ,moi j'ai profité de la modif des triangles pour avoir un angle de carrossage positive

.

Claude

[Johnny Boy]

Ca amène quoi de plus une modif pareille?