Australe, ma F4 pour l'Aventure !

[Baroud-F4]

Salut les copains

Dites j'ai une question (oui encore !) est-ce qu'il existe une alternative aux plafonniers standards de la R4 ? (genre pouvoir remplacer par autre chose) ou existe-t-il un système led compatible ou non pour le remplacer ?

Pour l'habitacle c'est limite, mais pour le coffre, on se croirais à Lascaux

[bart28012]

Salut tu peux faire un feux de camp au niveau du freins à main, cela pourras t’éclairè toute la nuit.



Plus sérieusement trouver un plafonnier d'une voiture récente et lui mettre des ampoules a led mais aprés je ne s'est pas quelle type de plafonnier va le mieux

[Baroud-F4]

SInon à ce qu'il parait une allumette dans le réservoir c'est pas mal aussi et en plus ça chauffe ! :p

[MatGARAGE]

Oui tu peux monter n'importe quelle lampe les tant quelle est en 12V.

Mat

[Baroud-F4]

Salut les copains !

Je suis de retour avec des questions, mais cette fois-ci pour des choses sérieuses

En fait j'ai le CT d'Australe la semaine prochaine (et je sais déjà d'avance que ça va être la bataille du pot de terre contre le pot de fer à cause de la pollution... )
Du coup je voulais savoir, afin que tout se passe pour le mieux, qu'est ce que je dois faire avant de l'envoyer au CT en particulier ?

Personnellement moi je refais tous les niveaux, je vérifie l'état des filtres et des consommables et j'essaie de régler le carbu au minimum.

Y a t-il encore quelque chose à faire afin de la préparer au mieux pour le CT d'après vous ?

[jmi]

Rouler rouler et rouler !
Une voiture qui n'a pas roulé depuis longtemps aura du mal à passer la pollution (j'ai eu le souci avec mon Def), après bah...vient avec une autre voiture pour mettre le capteur de pollution dans celle là avec accord du contrôleur bien sur...

[Baroud-F4]

Oh pour la route ne t'inquiètes pas ! Je roule tous les jours voir les 2 jours avec, et certains week-end je vais même en Lorraine avec ! (Ce qui me fait grosso-modo 120 bornes aller-retour)

Par contre pour le coup de la sonde, déjà tenté avec les 5 centres du coin et personne n'est d'accord Donc la j'essaie un petit centre qui d'après ce qu'on m'a dit est un "ami de la 4L" et je croise les doigts, mais il m'a déjà dit que si la pollution n'est pas bonne il ne pourra rien faire

C'est pour ça que j'essaie de mettre un max de chances de mon côté

[galbatorix]

Tu sert la vis de richesse a fond , sa passerat mieux au CT
SInon tu fait vidange plus changement de filtre a air + bougies sa réduirat la pollution , c'est comme sa que l'express avait le contrôle chez moi

[Baroud-F4]

Pour la vis de richesse elle est déjà serrée à fond, mais elle ne va pas très loin comparé à certains carbus de 32 que j'ai pû voir sur les 4L des "keupains"

Merci pour les astuces galba' ! On m'a passé des bougies quasi neuves il n'y a pas longtemps, les miennes sont un peu vieilles je l'avoue, le filtre à air aussi Ca sera une bonne occasion de les changer :p
Vidange aussi tiens, je n'y avais pas pensé ! Merci pour les infos en tout cas !

[galbatorix]

De rien , avec sa l'express et la f6 passe niquel donc sa devrait deja faire baisser le taux , sinon tu baisse le ralentit au max sa peut jouer un peut aussi

[Baroud-F4]

Juste pour info, il me semble que l'on doit obtenir maximum un indice de 1,2 ou 1,4 je ne sais plus exactement, et je passe quand même avec un indice de 12 !

Autre question, l'état de l'échappement peut-il jouer la dessus ?
Genre si j'ai l'échappement d'origine de 83 avec un trou (enfin trou...c'est infime) dans la ligne et le silencieux ça joue la pollution ou uniquement une légère hausse de la consommation ?

[galbatorix]

Sur la f6 j'ai eu 0.6 et la limite sa doit étre 2 ou 4 je sais plus trop

Pour le trous dans la ligne aucune idée

[Baroud-F4]

Okay, le CT étant Mardi matin je m'atèle ce week-end à tes conseils

Verdict Mardi !

[galbatorix]

Ouep , sinon tu bourre le pot de coton c'est risquer mais sa doit retenir des particules ( sa peut marcher jamais tester )

[tataveteam]

Ouep , sinon tu bourre le pot de coton c'est risquer mais sa doit retenir des particules ( sa peut marcher jamais tester )

sur une essence on ne regarde pas les particules, simplement les taux de CO...
régle l'allumeur au poil, verifie les prises d'air éventuelles, change impérativement le filtre a air...
tu as quoi comme carbu sur quel moteur?

[Baroud-F4]

sur une essence on ne regarde pas les particules, simplement les taux de CO...
régle l'allumeur au poil, verifie les prises d'air éventuelles, change impérativement le filtre a air...
tu as quoi comme carbu sur quel moteur?

Pour régler l'allumeur au poil je m'y prend comment ?
Prise d'air on m'a dit de vérifier en vaporisant du start pilot, y a une autre méthode ?
Le filtre à air je prévois de le changer !

J'ai un Carbu Zenith 32 IF sur un 845 B1B

[tataveteam]

start pilot ou pinceau avec de l'essence
pour l'allumage le mieux c'est la lampe strobo après avoir réglé l'écartement...

[Baroud-F4]

Bon après les moultes bidouilles de ce matin je confirme que j'ai une prise d'air quelque part, quand j'accélère franchement j'ai un trou à l'accélérateur, et si j'accélère franchement alors que le moteur est froid la je cale carrément
Donc je suppose très fortement une prise d'air

Par contre lampe strobo j'en ai pas, mais je vais déjà faire le maximum !

Merci pour vos conseils les amis

[4pixL]

Prise d'air ou mauvais réglage de l'allumage, moi elle me fait (un peu) ça aussi, et quand tu règle au poil l'allumage c'est nikel! fait le test du start pilot tu sera fixé!

Pas con l'idée du ct, il serai peux etre temps que j'y aille aussi

[Baroud-F4]

Bon alors ! Verdict du CT !
Et...................c'est foutu elle l'a de nouveau pas eu

J'ai 7 défauts constatés dont 3 soumis à contre-visite

Défauts soumis à contre-visite :

Feu de position : Anomalie de fonctionnement AVG (Celui la je ne sais pas ce qu'il a, j'ai déjà changé le fusible, l'ampoule, gratté la cosse et la masse...)
Suspension : Anomalie importante de fonctionnement AVG (La par contre je ne vois pas trop ce que c'est)
Demi-train AV : Jeu important ou anormal rotule et/ou articulation (INFD) (bon la par contre c'est la rotule qu'est morte, je vais toutes les changer)

Défauts non soumis à contre-visite :

Feu de Brouillard AR : Anomalie de fonctionnement (en fait je n'en ai jamais eu, mais l'ancien proprio avait récupéré un tdb de GTL et du coup j'ai un bouton de feu de brouillard dessus mais il est relié à rien )
Suspension : Dissymétrie importante AR (le déménagement que je lui ai infligé aura eu raison des amortos arrières qui étaient en fin de vie...)
Longeron, Brancard : Déformation importante AVG AVD (oui c'est ça quand on tape une pierre sans plaque de protection !)
Batterie : Mauvaise fixation (Bah quoi ? elle tiens pas bien avec mon sandow ma batterie ? )

Sinon pour la pollution rien a signaler, elle est passée ! Un grand merci à Galbatorix
Je vais m'atteler aux réparations diverses, j'ai 2 mois pour le faire !