[PREPA] une dernière pour la piste
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
Clair ! C'est vraiment dingue
- kintax
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
Ah bas oui ! J'avais vu la photo mais j'ai pas fais le rapprochement
La 4L ne perd pas d'huile, elle marque son territoire
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
Woaw excellent !
Superbe boulot en tous cas, vraiment chapeau !
Superbe boulot en tous cas, vraiment chapeau !
Fiche pense bête des pièces et outils à emporter en raid Ici : https://drive.google.com/file/d/1Mc9x2S ... sp=sharing
- kintax
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
Ils sont passés au JT n°1 aussi
La 4L ne perd pas d'huile, elle marque son territoire
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
et oui, c'est bien eux
du coup on arrête les 4L et on se lance dans la couture
je mettrais qqs photos pendant les vérif à St Jean.
On (les vieux) est descendu jusqu'à Séville et on vient juste de rentrer
du coup on arrête les 4L et on se lance dans la couture
je mettrais qqs photos pendant les vérif à St Jean.
On (les vieux) est descendu jusqu'à Séville et on vient juste de rentrer
Lao Tseu a dit : "Plus le pneu est gros, plus l'obstacle est petit"
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
Ils sont interviewé aussi dans le JT 2
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
lolo_trelleur a écrit :Ils sont interviewé aussi dans le JT 2
Vu aussi, tu m'a devancé sur le message ^^
La 4L ne perd pas d'huile, elle marque son territoire
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- savina
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
voici quelques photos des vérif à St Jean de Luz
dans la file d'attente :
vérification chassis (là où ça fait mal à certains équipages) :
vérif moteur et autres :
seconde vérif moteur :
enfin terminé :
la traversé de l'Espagne s'est bien passée
- partis vers 17h00 le Jeudi, après la foule
- petite nuit dans la voiture après Burgos
- arrivés à Algeciras en fin de journée de vendredi
- météo complètement pourrie : de la pluie et surtout un vent de face permanent qui a du faire souffrir pas mal de moteurs
sur le plan "technique" :
- avec le gros radiateur et un calorstat sans doute trop percé, le moteur ne montait pas suffisamment en T° (75° en régime établi / 65° dans les descentes). Donc, colmatage de la calandre et ça allait mieux
- il faudra surement qu'ils découpent les ailes avant, parce que ça frotte un peu (Black-star sur jantes Targa)
- réhausse avant aurait aussi mérité quelques cms de plus (jmi avait raison, j'aurais du les mettre au régime avant de partir)
- amortisseurs Bilstein très confortables sur la route, reste à voir comment ils se comportent sur la piste
sur le plan "vestimentaire" :
- réalisés par princesse Marion sur la base d'une combi de karting pour le coté macho, et entièrement home-made pour le coté tenue de soirée. Elle a fait du très bon boulot
allez, plus que 10 jours à mal dormir
dans la file d'attente :
vérification chassis (là où ça fait mal à certains équipages) :
vérif moteur et autres :
seconde vérif moteur :
enfin terminé :
la traversé de l'Espagne s'est bien passée
- partis vers 17h00 le Jeudi, après la foule
- petite nuit dans la voiture après Burgos
- arrivés à Algeciras en fin de journée de vendredi
- météo complètement pourrie : de la pluie et surtout un vent de face permanent qui a du faire souffrir pas mal de moteurs
sur le plan "technique" :
- avec le gros radiateur et un calorstat sans doute trop percé, le moteur ne montait pas suffisamment en T° (75° en régime établi / 65° dans les descentes). Donc, colmatage de la calandre et ça allait mieux
- il faudra surement qu'ils découpent les ailes avant, parce que ça frotte un peu (Black-star sur jantes Targa)
- réhausse avant aurait aussi mérité quelques cms de plus (jmi avait raison, j'aurais du les mettre au régime avant de partir)
- amortisseurs Bilstein très confortables sur la route, reste à voir comment ils se comportent sur la piste
sur le plan "vestimentaire" :
- réalisés par princesse Marion sur la base d'une combi de karting pour le coté macho, et entièrement home-made pour le coté tenue de soirée. Elle a fait du très bon boulot
allez, plus que 10 jours à mal dormir
Lao Tseu a dit : "Plus le pneu est gros, plus l'obstacle est petit"
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
bon courage pour la suite , et encore une fois ,vous avez fait un super taf,et la tenue est vraiment originale, super
born to ride ,ride to live.mais en 4l ,de nouveau en moto
"La renault 4 n'est pas une voiture, c'est un etat d'esprit"
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
Haha ils sont passé dans un "photo cabine" d'un JT aussi .... A propos de "tu comptes pécho?"
La voiture est vraiment très belle.
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- savina
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
premier bilan "technique" après le retour :
- globalement, la suspension barres camionnette + bilstein s'est avérée très souple, aussi bien sur route que sur piste. Pour savoir si c'est à cause de barres trop fatiguées, on va inverser les amortos entre les 2 Savane, et voir comment ça réagit
- le train ARD a du bougé, car ils ont bouffé du pneu sur la fin
- la sonde T° du radiateur s'est mise en court-circuit (ou presque)
- bien que pas encore démonté, il semble effectivement que la bague en laiton retrouvée sur le protège carter soit celle de l'axe du démarreur (c'est la même taille). Mais ça démarre toujours
- et le pire : 2L de jus d'orange qui se sont percés et se sont répandus dans l'habitacle. Donc, démontage complet de l'intérieur, il y avait des "flaques" de jus d'orange sur le plancher à l'avant
et un petit avant/après pour dénoncer l'absurdité des promenades en 4L
avant :
après :
et quand même une photo de la magnifique galerie qui a eu la courtoisie de rester à sa place
- globalement, la suspension barres camionnette + bilstein s'est avérée très souple, aussi bien sur route que sur piste. Pour savoir si c'est à cause de barres trop fatiguées, on va inverser les amortos entre les 2 Savane, et voir comment ça réagit
- le train ARD a du bougé, car ils ont bouffé du pneu sur la fin
- la sonde T° du radiateur s'est mise en court-circuit (ou presque)
- bien que pas encore démonté, il semble effectivement que la bague en laiton retrouvée sur le protège carter soit celle de l'axe du démarreur (c'est la même taille). Mais ça démarre toujours
- et le pire : 2L de jus d'orange qui se sont percés et se sont répandus dans l'habitacle. Donc, démontage complet de l'intérieur, il y avait des "flaques" de jus d'orange sur le plancher à l'avant
et un petit avant/après pour dénoncer l'absurdité des promenades en 4L
avant :
après :
et quand même une photo de la magnifique galerie qui a eu la courtoisie de rester à sa place
Lao Tseu a dit : "Plus le pneu est gros, plus l'obstacle est petit"
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe
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- antize
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
Ah Ah J'avais oublié le jus d'orange!
Par contre c'est bien de participer au trophy, on apprends que certaines personnes montent des embrayages à l'envers... x) (ça balance grave!)
Par contre c'est bien de participer au trophy, on apprends que certaines personnes montent des embrayages à l'envers... x) (ça balance grave!)
- jonathan12
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
ca va encore le bilan =)
Par contre tu dit que la suspension est molle??
Pourtant les Bibi ils sont pas tendrent
perso chez moi c'est bien dur !
Par contre tu dit que la suspension est molle??
Pourtant les Bibi ils sont pas tendrent
perso chez moi c'est bien dur !
C'est quoi cette histoire?antize a écrit :Ah Ah J'avais oublié le jus d'orange!
Par contre c'est bien de participer au trophy, on apprends que certaines personnes montent des embrayages à l'envers... x) (ça balance grave!)
Le titinoscope de ma 4L =)
- savina
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
antize a écrit :Ah Ah J'avais oublié le jus d'orange!
Par contre c'est bien de participer au trophy, on apprends que certaines personnes montent des embrayages à l'envers... x) (ça balance grave!)
c'est même passé à la télé (au JT du trophy tout du moins)
j'ai toujours pas compris comment j'ai fait, parce que c'est vraiment pas possible de ne pas s'en rendre compte
Lao Tseu a dit : "Plus le pneu est gros, plus l'obstacle est petit"
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
a merde
galere a changer en plus et le disque a du morfler
j'avoue qu'au montage qd on le met dans l'autre sens on voit qu'il ne pose pas bien sur le VM
galere a changer en plus et le disque a du morfler
j'avoue qu'au montage qd on le met dans l'autre sens on voit qu'il ne pose pas bien sur le VM
Le titinoscope de ma 4L =)
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
Ca m'est arrivé au SCM sur la mienne...on était nombreux au garage, tout le monde bossait sur la voiture, et qqn à monter le disque à l'envers...savina a écrit :antize a écrit :Ah Ah J'avais oublié le jus d'orange!
Par contre c'est bien de participer au trophy, on apprends que certaines personnes montent des embrayages à l'envers... x) (ça balance grave!)
c'est même passé à la télé (au JT du trophy tout du moins)
j'ai toujours pas compris comment j'ai fait, parce que c'est vraiment pas possible de ne pas s'en rendre compte
Bah en fait, ça roule, mais des fois ça accroche pas mais surtout, on a en permanence un bruit de butée (enfin je pensais que c'était ça durant le raid) quand on débraye/embraye...
Ca bride la voiture au moins, on roule pas trop fort
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
J'ai un bruit de butée depuis deux ans je pensais qu'elle avait pris l'eau j'aurai le verdict un jour
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
Attention que le bruit de butée généralement c'est du à un mauvais réglage de la course de la pédale. Perso après avoir remonté le cable j'avais aussi ce bruit de butée. J'ai déserré un peu et hop, plus rien..
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