Restauration Citroën TYPE HY 1964

[bouba]

Naturellement, ce système a ses défauts !



Mais avec quelques précautions....C'est nickel, elle passe tous les ans au CT sans remarque !

[DELAROUILLE]

Donc je décide de nettoyer les roulements au nettoyant frein



Et de les regraisser avec une seringue , une giclée entre chaque rouleaux ... un peu long



je vais me coller à ce gloubiboulga de train avant



et extraire toutes ses rotules , dans quel état je vais les trouver ?

[jeanalvitre]

je vais me coller à ce gloubiboulga de train avant



et extraire toutes ses rotules , dans quel état je vais les trouver ?

Je suis allé voir sur le Net la signification de gloubiboula et comme réponse j'ai eu: nourriture préférée du dinosaure Casimir ...... C'était ta série préférée ?

Pas simple ce Train Avant mais sûrement très efficace !

[DELAROUILLE]

Ben oui , je suis un enfants de la télé j'ai commencé avec "bonne nuit les petits" puis "casimir" pour finir avec "Marc Dorcel Production"

[DELAROUILLE]

Bon je commence par un truc simple





ça va ...







vu la complexité du système de freinage , je n'en démonte qu'un à la fois comme ça j'aurai un modèle pour le remontage .

[DELAROUILLE]

Beaucoup de photos souvenir indispensable pour le remontage







l'ordre des choses ...



Axe de triangle



repérage de la position des triangles barres de torsion au repos

[jeanalvitre]

Là, c'est pas les rotules de nos 4L !

Les barres de torsions sont montées comme sur les Tractions ?

On m'a dit qu'il fallait une presse de 50 Tonnes mini pour sortir les silentblocs du train avant sur les Tractions !!

[DELAROUILLE]

Oui les rotules sont balaises , même système de barres de torsion que les Traction ( et même que les 4L ) et j'ai changé des sinlentblocs de traction avec ma petite presse de 12 tonnes .

[DELAROUILLE]

Je me rend compte que celà va être facile de repérer la position repos des triangles



une simple équerre , elle sont à 90° par rapport au berceau





je fais un repère au pointeau pour repérer le réglage de la chasse .





par contre ça risque de ne pas être simple de séparer les deux bras des triangles inférieurs

[jeanalvitre]

Je comprends qu'avec un train avant aussi complexe, il faut faire des repères un peu partout et faire beaucoup de photos, ce sera très utile pour le remontage.

Encore merci de nous faire partager ton travail ..

Dans mes recherches sur le train avant de Traction, j'ai trouvé des vidéos qui me semblent intéressantes :
Tutoriel Traction #13 Dépose train avant (3 sur 3)
https://www.youtube.com/watch?v=2ARwYdiXyvY&t=2s
Tutoriel Traction #15 Rénovation train avant (1 sur x)
https://www.youtube.com/watch?v=nkjKzTsTWHU

..

[DELAROUILLE]

Ah j'ai du nouveau

https://youtu.be/Ev1FFs-QFUc

[jeanalvitre]

Même sans le silencieux, il n'est pas trop bruyant ...

Il tourne un peu vite au ralenti ..

Bravo...

[DELAROUILLE]

Il tourne un peu vite au ralenti ..

Starter ...

sinon je continu le train avant



repérage de la chasse à gauche



extraction des barres de torsion , et là surprise ... ce sont deux barres droite , donc la gauche a été changée par une droite , la seule que le mécano avait sous la main sans doute , sauf que ça ne fait pas mes affaires , heureusement que j'ai un train avant d'avance , je vais piquer les barres .



y'a des calages partout , gaffe !



démonté , ça fait un tas de ferraille rouillée qui va aller à la plage

[jeanalvitre]

extraction des barres de torsion , et là surprise ... ce sont deux barres droite , donc la gauche a été changée par une droite , la seule que le mécano avait sous la main sans doute , sauf que ça ne fait pas mes affaires , heureusement que j'ai un train avant d'avance , je vais piquer les barres .

démonté , ça fait un tas de ferraille rouillée qui va aller à la plage

Comment reconnaître une barre droite d'une gauche, il me semble voir un truc sur la photo mais difficile à voir ce que c'est, il y a des repères de couleur comme sur la 4L ou un marquage ?

Quel chantier ce train avant, c'est impressionnant !!

[DELAROUILLE]

Oui elles sont repérée comme sur les 4L , un trait de peinture pour la droite et deux pour la gauche





rangement avant vaisselle





et un dernier coup de karcherr pour aller dans les coins désormais plus accessibles .

[DELAROUILLE]

je met sur l'établi le 2ème train avant pour récupérer tout ce qui est sauvable et surtout les barres de torsion



et je met le premier dans la sablière



Mais comme il est un peu tôt pour démarrer le compresseur de chantier ... je fais de la vaisselle



et je met dans les boites ...

[Laurent 44]

C'est mieux qu'à l'usine

Laurent

[DELAROUILLE]

Peut être pas si neuf mais c'est propre



tout est à sabler



barres de torsion repeintes





repérage des réglages des demi barres de direction à la Dremel

[jeanalvitre]

Tu as raison de faire beaucoup de marquages et de repères vu la complexité de ce type de Train Avant

J'ai prévu de refaire en parti celui de ma Traction mais le chantier me fait un peu peur !!!

Ton post me servira de Tuto....

[DELAROUILLE]

Repérer n'empêchera pas de recontroler les réglages , mais je ne devrais pas être loin de la vérité



démontage rotules , elles sont pas terrible , je vais les changer





après sablage



en avant pour la crémallière



Une photo rigolote , on voit la graisse telle qu'elle a été mise à l'époque