[PREPA] 4L berline commerciale

[MatGARAGE]

Superbe jantes tu les as trouvée où?

Mat

[grandcailloux]

Superbe jantes tu les as trouvée où?

Mat

sur le bon coin ! c'est un mec qui faisat des rallye avec une 4l moteur de r5 alpine turbo inside et arceau .... la total quoi ! j'ai eu toutes les jantes pour 60 euros !

[MatGARAGE]

Belle acquisition vivement la suite.

Mat

[grandcailloux]

oép ! la je suis en train de faire le listing des pièces moteur qui me faudrait !
je pense changer les segments, les coussinets de bielles, les coussinets de vilebrequin !
vous en pensez quoi les amis ?

[MatGARAGE]

Bonne idée
Remplacement des joints moteurs
Rodage de soupape,
Remplacement des chemises et segments
Remplacement des coussinets et paliers
Remplacement de la distribution et du tendeur

Et gros nettoyage générale.

Mat

[grandcailloux]

Bonne idée
Remplacement des joints moteurs
Rodage de soupape,
Remplacement des chemises et segments
Remplacement des coussinets et paliers
Remplacement de la distribution et du tendeur

Et gros nettoyage générale.

Mat

faut vraiment changer la chaine, le tendeur et les chemises ?

[MatGARAGE]

Non mais si tu refait le moteur c'est mieux.
Après les chemises si elles sont à la côte une simple rectification suffira.

Mat

[tataveteam]

en fait c'est suivant leur état surtout
géneralement un simple déglaçage et changement de segments suffit

[grandcailloux]

ok ba oé elles sont en bon état ! je pensais acheter un honoir pour déglacer les chemises

[tataveteam]

a mon humble avis c'est suffisant

[DELAROUILLE]

Si tu décides de refaire le moteur , regarde le prix de l'ensemble chemises pistons , tant qu'à nettoyer autant faire briller , sinon si tu garde les chemises le mieux c'est de mesurer l'ovalisation des cylindres ( encore faut t'il avoir le comparateur à jauge ) sinon on peut se faire une idée en passant l'ongle sur le haut des chemises , environ à 5mm du plant de joint de culasse , ( au point mort haut du segment de feu ) si l'arrête est trop marquée il vaut mieux réaléser ou changer (attention aux cotes réparation ) . Si tu veux vraiment ne changer que les segments , effectivement un bon déglacage s'impose , le honnoir de la photo fera l'affaire , l'idéal est de le passer avec une visseuse en inversant le sens de rotation en faisant de rapides mouvements de va et vient sans oublier de tremper les meules dans le gaz oil pour les lubrifier . Au remontage ne pas oublier de chanfreiner les nouveaux segments de feu afin qu'ils ne "butent pas" contre l'arrête .
Par contre en changeant les coussinets , n'oublie pas de changer les cales de jeu latéral du vilbrequin situées sur le palier du millieu , elles s'usent sous la poussée du mécanisme d'embrayage.
A+ Delarouille père

[grandcailloux]

Si tu décides de refaire le moteur , regarde le prix de l'ensemble chemises pistons , tant qu'à nettoyer autant faire briller , sinon si tu garde les chemises le mieux c'est de mesurer l'ovalisation des cylindres ( encore faut t'il avoir le comparateur à jauge ) sinon on peut se faire une idée en passant l'ongle sur le haut des chemises , environ à 5mm du plant de joint de culasse , ( au point mort haut du segment de feu ) si l'arrête est trop marquée il vaut mieux réaléser ou changer (attention aux cotes réparation ) . Si tu veux vraiment ne changer que les segments , effectivement un bon déglacage s'impose , le honnoir de la photo fera l'affaire , l'idéal est de le passer avec une visseuse en inversant le sens de rotation en faisant de rapides mouvements de va et vient sans oublier de tremper les meules dans le gaz oil pour les lubrifier . Au remontage ne pas oublier de chanfreiner les nouveaux segments de feu afin qu'ils ne "butent pas" contre l'arrête .
Par contre en changeant les coussinets , n'oublie pas de changer les cales de jeu latéral du vilbrequin situées sur le palier du millieu , elles s'usent sous la poussée du mécanisme d'embrayage.
A+ Delarouille père

ok normalement l'ovalisation est bonne j'ai pas de comparateur mais je pense que le moteur n'avait pas beaucoup de km ! je v changer les segments reglacer les chemises et changer les coussinets ! pour les coussinets j'ai mesuré le diamètre du maneton et je trouve à peu près 43.95 et pour le tourillon 54.75 ! donc je pense mettre du standard pour les coussinets de bielles et du 0.25 pour les coussinets de vilebrequin. mon raisonnement est bon ?

[DELAROUILLE]

Je n'ai pas les cotes d'origines en tête ,mais les coussinets sont repérés STD quand ils sont à la côte standard , ne met pas des 0.25 si ils étaient à la cote standard sans usinage préalable ,et n'oublie pas les cales de jeu latéral ...
A+

[grandcailloux]

Je n'ai pas les cotes d'origines en tête ,mais les coussinets sont repérés STD quand ils sont à la côte standard , ne met pas des 0.25 si ils étaient à la cote standard sans usinage préalable ,et n'oublie pas les cales de jeu latéral ...
A+

j'ai regardé sur mes coussinet et c'est pas précisé

[miura]

Salut grandcailloux,
enfin je te retrouve, je me disai aussi, plus de news , moi qui suivé les aventures de ta petite trelle!
bon ça avance bien!
ciao l'ami

[BassMan]

ta une sableuse et un poste a souder grandcaillou ?

[grandcailloux]

Salut grandcailloux,
enfin je te retrouve, je me disai aussi, plus de news , moi qui suivé les aventures de ta petite trelle!
bon ça avance bien!
ciao l'ami

ahhh content de te retrouvé ici l'ami ! ce matin j'ai des news ! j'ai reçu mon tube d'arceau (2x6m) !

[grandcailloux]

ta une sableuse et un poste a souder grandcaillou ?

alors pour le poste à souder oui, j'ai mais c'est un poste à l'arc et pour la sableuse je vais la louer chez kiloutou surement pour le 8 aout ! et un pote me prête son compresseur de chantier ! pourquoi tu veux sabler quoi ?

[BassMan]

Mes alpines

[miura]

Quoi,................................mes ALPINES, t'en as combien!!!?????
g même pas une 4L LOL