Présentation et restauration de ma 4l savane de 1989

[Kodos49]

+1 galbatorix Je penser au petit pinceau de retouche mais esque je vais pouvoir trouver la même couleur

[galbatorix]

Bah tu n'aurait jamais la même teinte exactement mais tu peut t'en rapprocher au maximum en faisant toi même ton mélangé de couleur ( achete de la peinture a portail blanche et tu trouve un vieux pot de peinture d'une autre couleur et tu mélange jusque obtenir la teinte voulue )

[Kodos49]

Merci pour cette info je vais tester jusqu'à me rapprocher de la bonne couleur

[Kodos49]

Bonjour à tous

Quelque news

Le 9 février

Départ pour 150 kms pour Nantes pour aller installer le toit ouvrant pour la 4l chez Matt arrivée sur place en avance et après le petit café départ pour LE garage de ouf avec des joujoux qui fond rêver
Un grand merci à Matt pour l'installation ainsi que les petit gâteaux de ça moitié

Je mais des photos de titine avec le toit des que je peux

[Kodos49]

Bonjour à tous désoler pour mon absence le projet et pas tomber a l'eau mais avec le boulot les travaux de la maison et les problème internet j'ai pas eux le temps de revenir sur le forum

Sinon la restauration agence doucement mais sûrement avec quelque panne depuis

[Kodos49]

les photos de la 4l avec le toit ouvrant les enfant adorent

[yann4x4]

C'est quand meme pas vilain un open air !!

[Kodos49]

Carrément et les gens adors ça

[Kodos49]

Entre le mois de mars et juillet j'ai eux mes premières pannes avec titine

La première c'est lors d'un passage chez un pote pour charger 80 bouteille de rouge dans le coffre et la impossible de remettre la clé dans. Titine n'a pas aimé donc Le Neiman Hs j'ai appelé un ami à mon père ancien mécano à la retraite pour me dépanner .
-on a débranché la batterie
-démonté le cache sous le volant
-débranché le Neiman
il a percé avec un gros foret pour pouvoir l'enlever ( petite visse au dessus démontée après il a récupéré les fils du Neiman et branché les trois fils ensemble et démarré avec le quatrième et roule ma poule
Dans la semaine j'ai trouvé un Neiman sur leboncoin a 10 kms de chez moi.

Désolé pas de photos :non:

Pour la deuxième elle a était plus long à trouver

J'avec depuis plusieurs semaine une perte de puissance sur la voiture des difficultés à démarrer à froid avec le starter et lorsque je rouler a 50 j'avec des accous

J'ai changé le filtre à essence , contrôlé le jeu des bougies et nettoyage R.A.S, j'ai démonté le haut de mon carburateur et mon gicler pour nettoyage et R.A.S comme je trouver pas j'ai appelé l'ami de mon père pour qu'il passe voir la voiture .
Lors de son passage on a contrôlé :
le jeux des culbuteurs, R.A.S
Les visses patinée et premier panne il était à 0,20 au lieu de 0,40
Il redémarre la voiture et c'est pas encore ça il règle l'encense de l'allumage à l'oreille en accélérant la voiture de temps en temps et la c'est carrément mieux mais impossible de trouver un ralenti convenable après plusieurs réglage toujours idem comme si j'avais une prises d'aire :??:
Il contrôle l'arrivée d'essence car il me dit que ça peut venir de la pompe à essence mais rien
Après plusieurs crattage de tête, il a trouvé la panne capsule de depression de l'allumage Hs
la membrane étant percée elle engendre un appel d'air sou le carbu .

Il me reste plus qu'à trouver une capsule de dépression chose pas facile car c'est introuvable ou si 2 sur eBay entre 50€ et 85€
J'ai réussi à trouver mon bonheur un allumage complet a 20€ dans une casse
Je mets des photos des remontage

[Kodos49]

Bonjour à tous

Aujourd'hui remontage de l'allumage acheté à la casse sur titine avec l'aide de l'ami de mon père
suite à la capsule de dépression Hs .
j'ai bien fait d'acheter un allumage complet car celui d'origine avait du jeu
Après le remontage des visses patinées de l'ancien sur le nouveaux, on remonte le tout sur le moteur et on démarre .
Titine veux démarrer qu'avec le starter :pfff: après plusieurs réglage de l'avance, de l'allumage elle démarre mais c'est pas encore ça comme s' il avait encore une prise d'aire ( on règle un problème et un autre arrive le plaisir des vielles voitures
Il trouve le problème après plusieurs essais une durite sectionnée diamètre 8 qui part du carbu et qui va au cache culbuteur avec une petite capsule dans la durite . Réparation avec une durite diam 6, il me reste à trouver cette durite :biggrin:
Après un petit tour avec la voiture, elle tourne nickel et tient en fin le ralenti par contre dès la grosse restauration, elle va avoir le droit à une bonne révision carbu et des joints neufs
Les photos seront bientôt disponible

[Kodos49]

bonjour a tous quelque photos du changement de l'allumage

[galbatorix]

Bien jouer sa doit te changer la vie mais pourquoi pasmonter un 123 ignition

[Kodos49]

Bonjour galbatorix

C'est un allumage électronique ?

[Kodos49]

quelque photos de se que j'ai trouver chez un particulier pour ma titine
Juste les jantes et les enjoliveurs disque que je vais remettre en vente pas compatible pour ma 4l



















Des que j'ai un petit moment je passe les photos en petit format

[Kodos49]

bonjour a tous

j'ai attaqué le hayon ce weekend car l'original a bien vécu :non:

l’état du hayon avec feux de recule :sol:















on récupère le joint



on range les visses



les feux de recule




vue du hayon



démontage de la vitre



petit autocollant qui m'a fait rire











faut redresser ça



après nettoyage et un coup de brosse métallique pour dégrossir









redresser :sol:



je vais devoir aller voir un soudeur :pfff: maladie habituelle des 4 L





il me reste un bon nettoyage et préparation pour le rustol cip

la suite après mais vacances bien mériter :bien:

[Gordinette]

Un conseil évite le CIP sur se genre d'application un pote a du redécaper sa mini entièrement à cause d'une incompatibilité. Utilise plutôt un apprêt époxy ou phosphatant. J'avait refait un hayon il y a 4 ans, découpe des tôles pourri pour remplacement, traiter avec un phosphatant et corps creux à l'intérieur. Aucune rechute pour le moment, même pas la moindre petite piqûre. Quand un bout de métal est pourri, le mieux c'est de le remplacer.

[Kodos49]

Bonjour gordinette merci pour ta réponse tu utilise qu'elle marque d'epoxy ou phosphatant je me renseigne car pour le moment la plupart utilise du CIP

[Gordinette]

Le copain a utiliser l’apprêt époxy de cette marque la, ( lui l'a prit chez sont revendeur AD) http://www.peinturevoiture.fr/202-prima ... nts-epoxys" onclick="window.open(this.href);return false; C'est un pro qui restaure des ancienne depuis bien longtemps qui lui a conseiller ses produit la.

[Kodos49]

Un grand merci a toi gordinette j'irais voir mon ad pour acheter ça ainsi que du rustol core creux ou tu conseil autre chose

[Gordinette]

Pour les corps creux en générale je pulvérise du rustol classique, après une fois bien sec tu peut pourra envoyer de la cire corps creux. Mais en générale je la traite 2 fois à coup de rustol avant de mettre de la cire. Au moins la on est sur que sa bouge plus.