Solex 32 DIS / 4L 1128

[ghotta]

Bonjour,

d'abord, je tiens à préciser que j'ai utilisé la fonction recherche mais que je n'ai pas trouvé ce que je voulais...

Alors voici le problème :
j'ai l'occasion d'acheter un solex 32 DIS avec la pipe d'admission et l'allumage complet monté d'origine sur une R5 GTT.

Ma question est la suivante : est ce bien compatible (c'est le côté "turbo" qui me trouble) et est ce que ça nécessite de grandes compétence en mécanique ?
Il semble que ce modèle de carbu soit refroidis par eau ; est ce que la pompe d'origine de ma trelle peut servir à ça et est ce que ça ne vas pas réduire sa durée de vie ?

C'est assez urgent, alors je compte sur les vieux de la vieille (ou tous ceux qui en ont fait l'expérience).

Merci pour votre aide.

[Indiana]

Bonjour,
Je ne sais pas si ce modèle de carbu peut se monter, mais j'ai une précision à apporter:
Le circuit d'eau qui passe dans la base du carbu n'est pas destiné à le refroidir, mais à réchauffer le mélange air-essence qui le traverse.
Donc pas de problème coté pompe à eau...

[tataveteam]

pas de probleme pour le 32

il faut juste le filtre qui va avec

pour le rechauffeur, sur les pompes a eau valeo tu as les perçages et les embouts pour le brancher

[grain2sable]

alors, le solex 32 ce monte sur R4.
d'ailleurs venant d'une super 5 gtt ou autre tous ce prend sauf une choses. la pipe!
cela dit sa me semble bizarre que les GTT avaient des carbus??? après je n'en connais pas de plus sur ces bagnoles.

en effet la pipe d'admission sur R4 et lié avec le collecteur d'échappement. et cette sortie de collecteur ne se trouve pas au même endroit,
et ce du à la position du moteur qui n'est pas pareil sur les 2 voitures. (moteur position transversal pour super 5, et moteur position central sur R4).

en ce qui concerne le réchauffement de la pipe ou le refroidissement du carburateur.
il est vrais que sa peu bien servir, sauf que c'est un p*tin de nid à fuite.
alors si tu as une pompe à eau avec 2 grosses durites et 2 plus petites, ce n'est pas compatible.

par contre si il te reste 2 emplacements de libre, dans ce cas sa peut le faire. sachant que sur oscaro tu peu te trouvé une pompe à eau pas cher, et dans ce cas prend s'en une de R5, car c'est les mêmes que super 5 et que R4, mise à part le nombre d'orifice.
et si tu ne l'ais branche pas, ce n'est pas un drame. sa ne joue en aucun cas sur leurs duré de vie ou même leurs façon de fonctionner.

[tataveteam]

c'est pas parce que tu as un turbo que tu n'as pas de carbu (autrement tu regule comment ton flux de melange air essence?)

[grain2sable]

les injecteurs sa existe, même sur essence mon pti tatave.

mais c'est vrais le alpine turbo a 2 carbu weber

[stilgart]

heuuu .... je suis pas sur que tu obtiennes ce que tu veux avec un carbu de 32 simple corps de GTT .... les gicleurs doivent etre differents !!!
bon sinon le rechauffeur c'est cool mais ta trop vite fait d'avoir plein de fuite de partout !!!! donc c'est un peu la merde .... en fait c'est pour l'hiver ca rechauffe l'air dans le carbu pour pas qu'il y ai de givre tout simplement
pour la pipe grain2sable a tout dit sinon on a parlé des carbu de 32 ici
viewtopic.php?f=17&t=1028" onclick="window.open(this.href);return false;
pour la pipe meme l'admission d'une GTT doit pas etre pareil car le moteur est legerement incliné vers l'arriere donc faudrait que tu mettes une cale pour redresser le carbu (source : bendix quand je lui ai parlé de mon projet !)

concernant l'allumage sur les GTT c'est pas un allumage comme ceux des R4 avec le condensateur les vis platinée et tout c'est un boitié renix avec un capteur sur le volant moteur hors sur ta R4 t'as pas le volant moteur capable d'acceuillir un capteur il te manque une couronne avec une dent en moins qui viens se fixer juste devant le volant donc meme si tu perces la cloche pour mettre le capteur ca marche pas.... sauf si ta aussi la couronne livrée avec l'allumage mais apres je suis pas sur qu'elle se monte sur ton volant de R4 faudra peut etre aller plus loin et prendre tout le volant le capteur et tt et tt ....
ensuite pour la courbe elle est prevu pour du GTT donc avec un turbo qui aspire ton carbu => mauvaise courbe d'avance par rapport a ton 1100


et derniere chose qui fait que je suis PAS DU TOUT convaincu par un carbu de GTT et un allumage de GTT c'est tout simplement que c'est prevu pour un 1400cc .... or toi t'as un 1100 !

donc pour moi la reponse c'est ca se monte pas parce que ca n'ira pas ....

[ghotta]

Merci pour toutes vos réponses claires et précieuses ! Je vais donc attendre de trouver un 32DIS sur une simple R5 'atmo'.

Pour l'heure, je galère avec un boitier d'allumage cartier fraichement trouvé... mais je crois qu'il est mort Test demain s'il pleut moins.

Bonne soirée à tous

[stilgart]

j'ai pas dit que ca marchais pas ....
tu peux toujours tester !!! mais perso j'y crois pas...

en fait j'ai regardé pour monter le GTT complet dans la trelle! et c'est bien plus compliqué qu'il n'y parait ! mais monter juste le carbu et l'allumage je vois pas l'interet en fait!
++